Piyasaya Yön Veren Güncel Finans Haberleri

Kuruluştan konuya ilişkin yapılan basın açıklaması aşağıda bulunuyor:

Mitsubishi Electric Türkiye servis hizmetleri iş ortakları ile bir araya geldi
 
Mitsubishi Electric Türkiye Klima Sistemleri, Türkiye'nin dört bir yanından iş ortakları ile servis hizmetleri toplantısında bir araya geldi. Satış öncesi ve sonrasında yüksek memnuniyete dayalı bir müşteri deneyimi yaratmayı amaçlayan Mitsubishi Electric Türkiye, yeni servis konseptini ilk kez bu toplantıda tanıttı. Şirket, iş süreçlerini sürdürülebilir kılan yeni satış sonrası hizmetler, ServisFit konsepti ve uygulaması ile iş süreçlerini "fit"leştirerek satış sonrası hizmetlerinde, çıtayı bir adım yukarı taşıyor.
 
Mitsubishi Electric Klima Sistemleri, Mitsubishi Electric Türkiye Başkan Yardımcısı Jun Horibe ve Mitsubishi Electric Türkiye Klima Sistemleri Genel Müdürü Yenal Altaç'ın ev sahipliğinde Kıbrıs'ta gerçekleşen toplantıda Türkiye'nin dört bir yanından iş ve çözüm ortakları ile bir araya geldi. Çalışanların yetkinliklerinin güncellenmesine, yetkinliklerinin sürdürülebilir ve etkin bir şekilde kullanılmasının sağlamasına ve satış sonrası müşteri hizmetlerinin geliştirilmesine yönelik çözümlerin ele alındığı toplantıda, ServisFit konsepti ve uygulaması da ilk kez iş ortakları ile paylaşıldı.
 
183 yetkili servis noktası ile 51 şehirde hizmet veren Mitsubishi Electric Klima Sistemleri; ServisFit konsepti ile daha fit, daha çevik ve birbirine sıkı sıkıya entegre edilmiş iş süreçlerini sürdürülebilir kılmayı ve satış sonrası hizmet ağını daha da geliştirmeyi amaçlıyor. Proje-şantiye ve bakım kontrollerinin yanı sıra özel projelerin takip ve devreye alınması süreçlerini de ServisFit konsepti ile hızlandıracak olan Mitsubishi Electric Türkiye Klima Sistemleri, böylelikle satış sonrası hizmet ağını geliştirerek müşteri memnuniyetinde üst seviyeye ulaşmayı amaçlıyor.
 
"Mitsubishi Electric Klima Sistemleri'nin 360 derece müşteri deneyimi ve memnuniyeti ServisFit ile zirveye çıkacak"
 
Toplantıda açılış konuşmasını yapan Mitsubishi Electric Türkiye Klima Sistemleri Genel Müdürü Yenal Altaç, "Keşfetteam" uygulamamız ile satış öncesinde müşterilerimize sunduğumuz özel ve ayrıcalıklı hizmetlerimizi şimdi "ServisFit" konsepti ile satış sonrasında da güçlendiriyoruz. Bugünden sonra servis faaliyetlerimizle ilgili gerçekleştireceğimiz tüm çalışmaları, ServisFit konseptimiz ve "Değişimin Gücüyle Haydi Şimdi Geleceğe" mottosuyla taçlandıracağız. Statü ve yetkinlik gelişimini destekleyerek işletme performansımızı "fit"leştirmeyi hedefleyen; daha fit, daha çevik ve daha entegre iş süreçleri ile servis ağımızın iş yükünü de hafifleten "ServisFit" ile tüm iş ortaklarımızın sahada fark yaratmasını ve Mitsubishi Electric Klima Sistemleri'nin 360 derece müşteri deneyimini ve memnuniyetini çok daha ileri seviyeye taşımayı amaçlıyoruz" diye konuştu.
 
Dünya genelindeki tüm faaliyetlerini kesintisiz ve kaliteli bir hizmet anlayışıyla sürdüren Mitsubishi Electric Klima Sitemleri, iklimlendirme pazarına üst düzey kalitede ürünler sunuyor. Şirket, ürünlerinin ancak ileri düzey bir hizmet anlayışıyla desteklenerek her zaman bir adım ilerisine ulaşabileceklerine işaret ediyor. Tüm birimlerinde ve çalışmalarında "Mükemmel Dengesi" kavramından yola çıkarak kaliteli ve güçlü ürünlerinin yanında sağlam bir satış sonrası hizmet ağı oluşturuyor. Müşteri memnuniyetinde olduğu kadar insan kaynağına da önemli yatırımlar yapan Mitsubish Electric Türkiye, yetkili servis statüsündeki iş ortaklarının uzmanlıklarını geliştirerek işletme performanslarına katma değer sağlıyor. Şirket, farklı alanlarda uçtan uca sunduğu çözümlerle 2024 yılında da yenilenmeyi ve yeni değişimlere imza atmayı hedefliyor.
 
Öte yandan "Servis Puan Sistemi" uygulaması ile satış sonrası hizmetler sayısal olarak tanımlanabiliyor. Hizmet kalitesini ve iş ortaklarının hangi seviyede hizmet sunduğunu bu sayede ölçümleyebilen Mitsubishi Electric Klima Sistemleri, sahadaki yetkinliklerini en iyi şekilde gösterebilmeyi ve bunun sürekliliğini sağlamayı amaçlıyor.
 
 

NAS100 Teknik Analizi
Dün yaşadığı düşüşün ardından bugün de öğle saatlerin de satıcılı bir seyir izleyen Nas100 vadeli endeks kontratında aşağı yönlü hareketlerin devam etmesi durumunda 16625 ve 16575 dolar destek seviyeleri olarak izlenebilir. Yukarı yönlü hareketlerin gündeme gelmesi durumunda ise 16775 ve 16825 dolar direnç seviyeleri olarak takip edilebilir.
Dirençler: 16775 / 16825 / 16895
Destekler: 16625 / 16575 / 16470
 
TESLA Teknik Analizi
Son üç işlem gününde zayıf bir seyir izleyen hisse senedinde dün görülen düşüşle birlikte yükseliş trend desteği 243.20 seviyesine yaklaşıldı. Bugün gün içi düşüşlerde olası tepki alımları için 243.20 kritik destek olarak izlenebilir. Yukarı yönlü fiyatlamalarda ise 251.00-252.40 önemli dirençler olarak takip edilecektir.
Dirençler: 251.00 / 252.40 / 255.00
Destekler: 246.50 / 243.20 / 241.70
 
VALERO Teknik Analizi
Kısa vadede yatay bir eğilim izleyen hisse senedinde çift yönlü dalgalı fiyatlamalar devam edebilir. Gün içi düşüşlerde 129.00 seviyesi kritik bir destek olarak izlenecek iken kırılması durumunda tepki alımları 128.00-127.10 seviyelerinde güçlenebilir. Gün içi yükselişlerde ise 131.90 ara direnç iken kırılırsa 133.20-134.50 teknik açıdan önemli dirençler olarak izlenmelidir.
Dirençler: 131.90 / 133.20 / 134.50
Destekler: 129.00 / 128.00 / 127.10
 
WHEAT Teknik Analizi
Teknik olarak bakıldığında 50 günlük üssel ortalamasının yakınlarında fiyatlanan buğday'da 602.00 dolar seviyesi kritik bir eşik olarak izlenebilir. Bu seviyenin üzerinde kalıcılık sağlanması durumunda fibo 38.2'ye tekabül eden 607.75 dolar ve 615.00 dolar direnç seviyeleri olarak izlenebilir. Aşağı yönlü hareketlerin devam etmesi durumunda ise 600.00 dolar önemli bir destek olarak hedeflenebilecek iken daha aşağılarda fibo 50.0'ye tekabül eden 594.75 dolar ve 588.00 dolar destek seviyeleri olarak takip edilebilir.
Dirençler: 607.75 / 615.00 / 620.00
Destekler: 600.00 / 594.75 / 588.00
 
BAKIR Teknik Analizi
Teknik olarak bakıldığında öğle saatlerinde negatif bir seyir izleyen Bakır'da aşağı yönlü hareketlerin devam etmesi durumunda 383.45 ve 382.60 önemli destek seviyeleri olarak takip edilebilir. Olası yukarı yönlü hareketlerin gündeme gelmesi durumunda ise 386.35 ve 387.75 dolar direnç seviyeleri olarak izlenebilir.
Dirençler: 386.35 / 387.75 / 389.10
Destekler: 383.45 / 382.60 / 381.60

 Alb Yatırım Menkul Değerler A.Ş.
 www.albyatirim.com.tr
 

                                  ***
                               Yasal Uyarı
 
  Burada yer alan yatırım bilgi, yorum ve tavsiyeler yatırım danışmanlığı kapsamında değildir.Yatırım danışmanlığı hizmeti ; aracı kurumlar, portföy yönetim şirketleri, mevduat kabul etmeyen bankalar ile müşteri arasında imzalanacak yatırım danışmanlığı sözleşmesi çerçevesinde sunulmaktadır.Burada yer alan yorum ve tavsiyeler, yorum ve tavsiyede bulunanların kişisel görüşlerine dayanmaktadır.Bu görüşler mali durumunuz ile risk ve getiri tercihlerinize uygun olmayabılır.Bu nedenle, sadece burada yer alan bilgilere dayanılarak yatırım kararı verilmesi beklentilerinize uygun sonuçlar doğurmayabilir.

Dün ABD’de üretim PMI verisi beklentilerin biraz altında gelerek ekonomide yavaşlamaya işaret etti. Bugün ABD’de Mortgage başvuruları, imalat PMI verisi ile JOLTS açık iş pozisyonları verisi açıklanacak. Ayrıca FOMC toplantı tutanakları da takip edilecek. Dolar endeksi dün 101.40 seviyelerinde başladığı günü 102.20 seviyelerinde kapattı. Bugün ise yatay seyrini sürdürüyor. 102 seviyesinin üzerinde kalması Amerikan dolarının tekrar toparlanmaya başlamasına yardımcı olabilir.

EURUSD paritesi Dolar endeksinde yaşanan yükselişle birlikte geri çekildi. Güne 1.1040 seviyesinin de üzerinde başlayan parite kapanışı 1.0940 bölgesinde yaptı. Bugün hareketini 1.0950 seviyesindeki 20 günlük hareketli ortalama üzerinde sürdüren parite 1.0960 seviyesindeki 0.62 Fibonacci noktasının altında kalmaya devam ederse 1.09 bölgesine doğru bir hareket gelebilir.

Ons altın da dün $2080 seviyesini test etse de $2060 seviyesinin altında kapanış gerçekleştirdi. Bugün de bu seviyelerde seyrini sürdürüyor. $2057 seviyesinde bulunan 0.76 Fibonacci noktası destek olmaya devam ederse $2088 seviyesinde bulunan Bollinger üst bandı yeni hedef olabilir. Düşüşlerde ise $2035 seviyesindeki 20 günlük hareketli ortalama ile $2010-2000 bandı destek olabilir.

 Detaylı bilgi almak, İş Yatırım'ın güncel raporlarına ulaşmak için aşağıdaki linki kullanabilirsiniz.

https://arastirma.isyatirim.com.tr/2024/01/03/fx-teknik-analiz-raporu-03-01-2024/

İş Yatırım Menkul Değerler A.Ş.
 www.isyatirim.com.tr

           ***
           Yasal Uyarı
 
 Burada yer alan yatırım bilgi, yorum ve tavsiyeler yatırım danışmanlığı kapsamında değildir.Yatırım danışmanlığı hizmeti ; aracı kurumlar, portföy yönetim şirketleri, mevduat kabul etmeyen bankalar ile müşteri arasında imzalanacak yatırım danışmanlığı sözleşmesi çerçevesinde sunulmaktadır.Burada yer alan yorum ve tavsiyeler, yorum ve tavsiyede bulunanların kişisel görüşlerine dayanmaktadır.Bu görüşler mali durumunuz ile risk ve getiri tercihlerinize uygun olmayabılır.Bu nedenle, sadece burada yer alan bilgilere dayanılarak yatırım kararı verilmesi beklentilerinize uygun sonuçlar doğurmayabilir.

Kuruluştan yapılan basın açıklaması aşağıda bulunuyor:
 
 Küresel teknoloji devi Xiaomi, merakla beklenen ilk elektrikli aracı Xiaomi SU7'yi duyurdu. Lansmanda Xiaomi Grup Kurucusu, Başkanı ve CEO'su Lei Jun, elektrikli araç teknolojilerine yönelik yenilikleri katılımcılarla paylaştı.
 
Geçtiğimiz günlerde Elektrikli Araç Teknolojileri Lansmanı'nı gerçekleştiren Xiaomi, E-Motor, Batarya, Xiaomi Kalıp Döküm, Xiaomi Pilot Otonom Sürüş ve Akıllı Kabin olmak üzere beş temel teknolojisiyle ilgili yenilikleri duyurdu. Xiaomi, temel teknolojileri daha da geliştirerek otomotiv sektöründe kullanılanları yeniden şekillendirmeyi hedefliyor.
 
Xiaomi lansmanda ilk elektrikli aracı olan ve merakla beklenen Xiaomi SU7'yi tanıttı. Tasarımı, menzili, güvenliği ve diğer özellikleriyle dikkat çeken ve "tam boyutlu, yüksek performanslı eko-teknolojik sedan" olarak tanımlanan Xiaomi SU7, performans, ekosistem ve mobil akıllı dünyanın sınırlarını zorlamayı hedefliyor.
 
Xiaomi, dünyanın en büyük beş otomotiv üreticisinden biri olmayı hedefliyor
Bir Çin şiirinden alıntı yaparak "Sağlam adımlarla zirveye ulaşıyoruz" diyen Xiaomi Grup Kurucusu, Başkanı ve CEO'su Lei Jun, Xiaomi'nin otomotiv sektörüne girişinin akıllı telefon sektöründen başka bir sektöre önemli bir geçiş olduğunu ve "İnsan x Otomobil x Ev" stratejisi açısından büyük bir adıma işaret ettiğini belirtti. Yüz yılı aşkın bir geçmişe sahip otomotiv sektöründe günümüzde manevra yapacak alanın çok kısıtlı olduğunu ifade eden Lei Jun "Xiaomi olarak olağanüstü bir araç ortaya koymak için öncelikle temel teknolojileri geliştirmeye odaklanarak büyük yatırımlar yaptık. Önümüzdeki 15-20 yıl içerisinde dünyanın en büyük ilk beş otomotiv üreticisi arasında yer almayı amaçlıyoruz" dedi.
 
Akıllı elektrikli araçlar, otomotiv sektörünün tüketici elektroniği ve akıllı ekosistemlerle entegrasyonuna doğru bir eğilim gösteriyor. Tam yığın teknolojilerin entegrasyonu, sektörün gelişimi için gerekli bir adım teşkil ediyor. Lei Jun, Xiaomi elektrikli araçların endüstriyel üretim, akıllı yazılım ve yapay zekayı entegre ederek otomotiv sektörünü tamamen yeniden şekillendireceğini ve teknolojik açıdan önemli bir sıçramaya öncülük edeceğini ifade ediyor.
 
Xiaomi'nin elektrikli araçları, temel çekirdek teknolojilerin geliştirilmesinden ve kilit teknoloji sektörlerinde derinlemesine bağımsız araştırmalardan başlayarak baştan aşağı bir yaklaşım benimsiyor. "On kat daha fazla yatırım, bilinçli bir şekilde mükemmel bir otomobil oluşturma" taahhüdüyle Xiaomi elektrikli araç alanında, ilk araştırma ve geliştirme aşamasında 10 milyar CNY'nin üzerinde yatırım gerçekleştirdi. Ar-Ge ekibi, hem Çin'de hem de yurtdışında kritik alanlarda 3.400'den fazla mühendis ve binden fazla teknik uzmandan oluşuyor. Etkinlikte Xiaomi'nin elektrikli aracının temelini oluşturan beş teknolojinin geliştirilmesine ilişkin çığır açıcı yenilikler tanıtıldı. E-Motor, Batarya, Xiaomi Kalıp Döküm, Xiaomi Pilot Otonom Sürüş ve Akıllı Kabin gibi kritik alanlarda Xiaomi'nin kendi geliştirdiği çeşitli teknolojiler türünün ilk örneği olarak hem yerel hem de küresel çapta ilklere imza attı. Bu, Xiaomi'nin kuruluşundan bu yana edindiği 13 yıllık kapsamlı teknolojik birikimi ortaya koyuyor.
 
E-motor
Etkinlikte Xiaomi, bağımsız olarak geliştirdiği ve ürettiği E-motorları olan HyperEngine V6/V6s ve HyperEngine V8s'i sergiledi. Çift Yönlü Tam Yağ Soğutma Teknolojisi, S-şekilli yağ devresi tasarımı ve kademeli silikon çelik laminasyon tasarımı gibi yenilikçi teknolojileri kullanan bu üç e-motor, içten yanmalı motorlar döneminden kalma geleneksel büyük V8 ve V6 güç aktarma organlarının performansına rakip olarak sektörün performans sınırlarını yeni zirvelere taşıyor.
 
Özellikle, 27.200 rpm maksimum hız, 425kW güç ve 635N-m tepe torku ile HyperEngine V8s, elektrikli motor alanında küresel bir rekor kırıyor. HyperEngine V8s, 27.200 rpm'lik sektör standardını aşmak için, 960MPa gerilme direncine sahip sektörün ilk ultra yüksek dirençli silikon çelik plakasını kullanıyor. Ana akım sektör ürünleriyle kıyaslandığında iki katın üzerinde bir dirence sahip olarak ortaya çıkıyor.
 
Soğutma tasarımı anlamında HyperEngine V8s Çift Yönlü Tam Yağ Soğutma Teknolojisi ve S şeklinde yağ devresi tasarımına sahip. Statörde, ısı yayma alanını %100 artıran ve 20°C'ye kadar soğutma etkisi sağlayan çift çevrimli bir yağ devresi kullanılıyor. Eş zamanlı olarak, rotor bölümü patentli S-şekilli yağ devresini kullanarak ısı yayma alanını %50 oranında artırıyor ve 30°C'ye kadar soğutma etkisi sağlıyor. Ayrıca, silikon çelik laminasyonları "basamak benzeri" kademeli bir tasarıma sahip olan statör, etkin ısı yayma alanını %7 daha genişletiyor.
 
Şu an geliştirme aşamasında olan HyperEngine V8s'in 2025 yılında seri üretime geçmesi ve Xiaomi elektrikli araçlarda kullanılması planlanıyor.
 
Xiaomi'nin kendi geliştirdiği HyperEngine V6/V6s E-motorları, 21.000 rpm'lik sektör lideri dönme hızıyla dünya genelinde en güçlü seri üretim elektrik motorunu geride bırakıyor. HyperEngine V6 süper motor 299PS maksimum güce ve 400N-m maksimum torka sahipken, HyperEngine V6s süper motor 374PS maksimum güce ve 500N-m maksimum torka ulaşıyor.
 
Batarya
Xiaomi, çığır açan Ters Hücre Teknolojisi, çok yönlü bir elastik ara katman ve aerodinamik bir kablolama sisteminden yararlanarak CTB Entegre Batarya Teknolojisi'ne bağımsız olarak öncülük ediyor. %77,8 gibi etkileyici bir pil entegrasyonu verimliliğine sahip olan bu teknoloji dünya genelinde CTB bataryalar arasında en yüksek verimliliğe ulaşıyor. Ayrıca, %24,4'lük kayda değer bir genel performans artışı ve 17 mm'lik azaltılmış yükseklik sergiliyor. Maksimum batarya kapasitesi 150 kWh'ye ulaşan CLTC'nin teorik şarj menzili 1200 km'yi aşıyor.
 
Xiaomi, uzun menzilli seyahatler sırasında istikrarlı performans sağlamak için sektör lideri güvenlik tasarım standartlarını kullanıyor. Aşağı yönlü basınç tahliye valfi, olağanüstü durumlarda enerjiyi hızla serbest bırakarak yolcu kabini güvenliğini en üst düzeye çıkarıyor. 14 katmanlı sağlam fiziksel koruma sistemi, üç katmanlı üst destek, üç katmanlı yan koruma ve sekiz katmanlı alt koruma içeriyor.
 
Isı dağıtımı açısından, çift taraflı bir su soğutma çözümü, batarya hücrelerinin her iki uzun tarafında ısı dağıtma plakaları uygulayarak sektör ortalamasının dört katı 7,8m²'lik bir soğutma alanı elde ediyor. Batarya hücrelerinin yan taraflarında 1000°C'ye kadar sıcaklıklara dayanabilen 165 adet aerojel yalıtım malzemesi bulunuyor.
 
En yüksek işlevsel güvenlik seviyesi olan ASIL-D'ye sahip Xiaomi elektrikli araçlar, yine Xiaomi tarafından geliştirilen bir Batarya Yönetim Sistemi'ne (BMS) sahip. Bu batarya yönetim sistemi, üç bağımsız termal kaçak izleyici ve alarmın yanı sıra günün her saati çalışan bir erken uyarı sistemi içeriyor. Sektör lideri güvenilirliğe sahip her bir Xiaomi bataryası, 1050'den fazla güvenlik doğrulaması ve uluslararası dayanıklılık testi standardının 96 katı süre dahil olmak üzere en sıkı batarya güvenlik testlerinden geçiriliyor.
 
Xiaomi Kalıp Döküm Teknolojisi
Xiaomi, kendi geliştirdiği kalıp döküm teknolojisi Xiaomi Die-Casting T9100 kümesi ve tescilli kalıp döküm alaşım malzemesi Xiaomi Titans Metal'i tanıtarak, hem büyük kalıp döküm hem de malzeme konusunda aynı anda kendi araştırmalarını yapan Çin'deki tek yerli otomobil üreticisi oldu.
 
Xiaomi Die-Casting T9100, toplam ağırlığı 1050t ve kilitleme kuvveti 9100t'a ulaşan 840m²'lik bir alanı kapsıyor. Xiaomi, tek tek parçaların denetimlerini 2 saniye içinde tamamlayabilen ve manuel denetimden on kat daha yüksek bir verimlilik sunan bir kalıp modeli kalite değerlendirme sistemi de geliştirdi. Bu kümenin uygulanması, 72 bileşeni bir araya getiren, kaynaklı bağlantıları 840 oranında azaltan, toplam araç ağırlığını %17 azaltan ve üretim saatlerini %45 oranında önemli ölçüde kısaltan arka alt gövde ile elektrikli araç üretiminde kayda değer bir başarı sağlıyor.
 
Malzeme araştırma ve geliştirme alanında Xiaomi, yüksek mukavemetli, yüksek esnekliğe sahip, ısıl işlem görmüş bir kalıp döküm malzemesi olan Xiaomi Titans Metal'i geliştirdi. Xiaomi'nin kendi geliştirdiği "Çoklu Malzeme Performans Simülasyon Sistemi", 10,16 milyon olasılık arasından en uygun alaşım formülünü seçerek güç, sağlamlık ve dengenin mükemmel bir kombinasyonunu sağlıyor.
 
Sektör, kalıp döküm kenetleme basıncının tonajına odaklanırken, Xiaomi istikrarlı bir şekilde tam yığın kendi kendini araştıran bir yöntem kullanıyor. Malzeme ve ekipman kümelerinden bitmiş dökümlere kadar Xiaomi, büyük kalıp döküm endüstriyel zincirinin neredeyse tüm yönlerini tamamlamış durumda.
 
Xiaomi Pilot Otonom Sürüş
Xiaomi, otomotiv ve tüketici elektroniği sektörlerinin akıllı ekosistemlerle entegrasyonunu sağlayan küresel bir teknoloji lideri olarak akıllı yazılım alanındaki benzersiz avantajlarının tümünü kullanıyor. Şirket, otonom sürüşü bir sonraki aşamaya taşıyan Adaptive BEV, Road-Mapping Foundational Model ve Super-Res Occupancy Network teknolojileriyle sektöre öncülük ediyor.
 
Adaptive BEV Teknolojisi, senaryoya göre farklı algılama algoritmalarını devreye sokan sektör lideri bir inovasyon olarak öne çıkıyor. Algılama alanı minimum 5 cm ve maksimum 20 cm olup, tanıma aralığı 5 cm'den 250 m'ye kadar çıkabiliyor. Bu teknoloji şehir içi kullanımda daha geniş görünürlük, yüksek hızda daha uzak görüş ve park ederken daha fazla hassasiyet sağlıyor.
 
Road-Mapping Foundational Model teknolojisi, yol koşullarını algılamaya yönelik geleneksel yöntemlerde devrim yaratıyor. Model, yol koşullarını gerçek zamanlı olarak algılayıp akıllı bir şekilde daha uygun bir sürüş güzergahına geçirmekle kalmıyor, aynı zamanda karmaşık kavşak senaryolarından ve deneyimli sürücü alışkanlıklarından öğrendiği bilgiler sayesinde yüksek çözünürlüklü haritalara ihtiyaç duymadan karmaşık kavşaklarda sorunsuz bir şekilde seyredebiliyor.
 
Engel tanıma açısından, Xiaomi'nin Super-Res Occupancy Network Teknolojisi, düzensiz engelleri kategori sınırlaması olmaksızın tanımayı başarıyor. Engelleri bloklar olarak yorumlayan geleneksel ağlarla karşılaştırıldığında, Xiaomi'nin yenilikçi vektör algoritması tüm görünür nesneleri sürekli kavisli yüzeyler olarak simüle ediyor. Bu, tanıma doğruluğunu 0,1 m'ye kadar iyileştiriyor. Ayrıca, Xiaomi'nin kendi geliştirdiği tek tıklamayla gürültü azaltma özelliği, yağmur ve karın tanıma üzerindeki etkisini ortadan kaldırarak yanlış tanımlama olasılığını önemli ölçüde azaltıyor.
 
Xiaomi, Road-Mapping Foundational Model teknolojisine ek olarak, otomatik park için dünyanın ilk üretime hazır "Uçtan Uca Algılama ve Karar Verme Yapay Zeka Modelini" de kendi bünyesinde geliştirdi. Bu model, asansör içeren park tesisleri gibi zorlu senaryolarda park ederken gerçek zamanlı gözlem ve dinamik ayarlamalara olanak tanıyor.
 
Donanım açısından sistem, 508TOPS birleşik hesaplama gücüne sahip iki NVIDIA Orin yüksek performanslı çip dahil olmak üzere en üst düzey yapılandırmaları bünyesinde barındırıyor. Algılama donanımı, Xiaomi SU7 Max modelinde bir LiDAR, on bir yüksek çözünürlüklü kamera, üç milimetre dalga radarı ve on iki ultrasonik radar içeriyor. Xiaomi'nin akıllı Otonom Sürüş sistemi, en üst düzey yapılandırmalar ve tam yığın şirket içi araştırmalarla 2024 yılına kadar sektörün en üst kademesine katılmaya hazırlanıyor.
 
Akıllı Kabin
Xiaomi EV Smart Cabin, "insan merkezli" bir etkileşim mimarisini benimsiyor ve 16,1 inç 3K merkezi konsol, 56 inç HUD ekran, 7,1 inç döner gösterge paneli ve iki tablet cihazın monte edilmesine olanak tanıyan iki koltuk arkası uzatma yuvası içeriyor. Snapdragon 8295 araç içi çip ile donatılan araç, 30 TOPS'a kadar yapay zeka hesaplama gücüne sahip ve beş farklı ekranın birbirine bağlanmasıyla en üst düzeyde etkileşimli bir deneyim sağlıyor.
 
Xiaomi Smart Cabin'in interaktif deneyimi tabletlere benzer ve kullanıcıların bir öğrenme eğrisine ihtiyaç duymadan hızla adapte olmalarını sağlıyor. Sistem, kapı kilidi açıldıktan sonra araç işletim sisteminin 1,49 saniye gibi kısa bir sürede başlatılmasıyla son derece sorunsuz bir şekilde çalışıyor. Ayrıca, akıllı telefonlar ve elektrikli araç arasında kesintisiz karşılıklı cihaz bağlantısı sunuyor. Örneğin, araca telefonla binildiğinde konsolda otomatik olarak bir simge görüntüleniyor ve tek bir dokunuşla telefonun arayüzüne kolayca erişilebiliyor.
 
Araç içi işletim sistemi, 5000'den fazla uygulamaya kademeli adaptasyon ile tüm Xiaomi tablet uygulama ekosistemi dahil olmak üzere ana akım uygulamaları sorunsuz bir şekilde entegre ediyor. Akıllı telefon uygulamaları araç konsoluna rahatça sabitlenerek anında araç içi uygulamalara dönüştürülebiliyor. Donanım entegrasyonu açısından Xiaomi SU7, araçla zahmetsiz entegrasyon için 1000'den fazla Xiaomi akıllı ev cihazını destekleyerek otomatik keşif, şifresiz erişim ve otomasyon senaryoları kurma olanağı sağlıyor ve güçlü bir CarIoT ekosistemi oluşturuyor. Aracın iç kısmında ayrıca, çok çeşitli cihazlara yönelik tak ve çalıştır işlevselliğini destekleyen özel pin-point genişletme bağlantıları bulunuyor. Xiaomi'nin elektrikli aracı kullanıcıların ihtiyaçlarını karşılamak için CarPlay'in yanı sıra iPad ve iPad aksesuarlarının montajını ve arka uzatma montaj noktasına yönelik uygulamaları destekliyor.
 
"Teknoloji x Ekosistem" elektrikli araçların akıllı mobil alanlara doğru evrimine öncülük ediyor
Lei Jun etkinlikte gerçekleştirdiği sunumda aynı zamanda Xiaomi'nin otomotiv alanındaki "otomotiv dünyasının yeni çağında estetik, sürüş keyfi yüksek, konforlu, akıllı ve güvenli rüya gibi bir otomobil üretmek" hedefini de paylaştı.
 
Teknoloji, deneyim ve estetiğin özünü temsil eden bu rüya gibi otomobil, yani Xiaomi SU7, "tam boyutlu yüksek performanslı eko-teknolojik sedan" olarak konumlandırılıyor ve yüksek performans, eko-teknolojik yetenekler ve kapsamlı bir mobil akıllı dünya deneyimi elde etmeyi amaçlıyor.
 
Xiaomi SU7, en son teknoloji ve gelişmiş sürüş deneyimleri ile performansın zirvesi olarak ortaya çıkıyor. Xiaomi tarafından geliştirilen elektrikli motoru HyperEngine, CTB Entegre Batarya Teknolojisi ve Xiaomi Die-Casting T9100 kalıp döküm kümesinden üretilen gövde yapısı gibi bir dizi teknolojik yenilikle Xiaomi SU7 Max, sıfırdan yüz kilometre hıza yalnızca 2,78 saniyede ulaşıyor. Bu sayede "2 saniyenin altındaki süper otomobil" kulübüne sağlam bir şekilde giriş yapan araç, saatte maksimum 265 km hıza ulaşabiliyor.
 
Xiaomi SU7 ayrıca gerçek anlamda çok yönlü bir performans sergiliyor. Tamamen kendi geliştirdiği Xiaomi Akıllı Şasi (Xiaomi Smart Chassis) kontrol algoritması Akıllı Çok Boyutlu Algılama ve Genel Senkronize Kontrol olmak üzere iki önemli özellik içeriyor. Bu, tüm senaryolarda milisaniye düzeyinde uyarlanabilir dinamik şasi kontrolüne olanak tanıyarak neredeyse "tümseksiz" bir sürüş deneyimi sunarken istikrarlı bir yol tutuş deneyimi sunuyor.
 
Daha da önemlisi, Xiaomi SU7, uygulamaları, donanımları ve üçüncü taraf CarIoT ekosistemlerini entegre ederek benzeri görülmemiş bir akıllı mobil alan deneyimi sağlayan üç büyük ekosistem desteğini içeriyor. Standartlaştırılmış arayüzler, kapsamlı iletişim protokolü standartları ve mevcut cihazlar için basit iyileştirme çözümleri aracılığıyla üçüncü taraflar CarIoT ekosistemine eksiksiz bir şekilde erişebiliyor.
 
Lei Jun ayrıca, akıllı elektrikli araçların ulaşacağı nihai noktanın, sürüşün sezgisel hale geldiği, teknolojik atılımların ve kullanıcı ihtiyaçları ile araçlarının kusursuz entegrasyonunun birleşimi olduğunu ifade etti.
 
"İnsan x Otomobil x Ev" akıllı ekosistemi tamamlanıyor
Bu yılın Ekim ayı sonunda Xiaomi, "Akıllı Telefon x AIoT" ekosisteminden "İnsan x Otomobil x Ev" akıllı ekosistemine geçiş yaparak grup stratejisini kapsamlı bir şekilde yenilediğini duyurdu ve otomobiller Xiaomi'nin stratejik odağının önemli bir bileşeni haline geldi.
 
"İnsan x Otomobil x Ev" akıllı ekosistemi, donanım cihazlarının sorunsuz bir şekilde bağlanmasını, gerçek zamanlı koordinasyonu ve endüstri ortakları arasında iş birliğini kolaylaştıran, insanları, otomobilleri ve evleri içeren senaryoların kapsamlı bir entegrasyonunu oluşturuyor. Lei Jun, etkinlikte elektrikli otomobilin de eklenmesiyle "İnsan x Otomobil x Ev" akıllı ekosisteminin resmen tamamlandığını açıkladı.
 
Ekosistem, ekosistem dahilindeki bireyler, cihazlar ve akıllı hizmetler arasında karşılıklı iş birliği ve gelişim sağlıyor. HyperConnect cihazlar arası bağlantı özelliğinden yararlanan Xiaomi HyperOS, Xiaomi elektrikli araçlar dahil olmak üzere 200'den fazla ürün kategorisini sorunsuz bir şekilde entegre ediyor. Ekosistem kapsamı, kullanıcıların günlük senaryolarının %95'inden fazlasına uzanarak bilginin her bireye ayrıntılı bir şekilde hizmet etmesini sağlıyor. Eş zamanlı olarak, yapay zeka ile güçlendirilen Xiaomi HyperMind, akıllı muhakeme için merkez görevi görüyor ve otomatik, proaktif çözümler sunarak kullanımı algılayıp öğrenebiliyor.
 
Ayrıca, "İnsan x Otomobil x Ev" akıllı ekosistemi, açık bir platform sağlayarak ürünler, teknolojiler ve sektörler genelinde karşılıklı destek sağlıyor. Xiaomi, "temel teknolojilerde sürekli Ar-Ge, sürekli ve uzun vadeli yatırım" ilkesine bağlı kalıyor. Geçtiğimiz 13 yıl içinde Xiaomi, kendisini stratejik önem taşıyan 12 teknoloji alanında ve 99 sektörde konumlandırdı. "Yazılım ve donanımın daha fazla entegrasyonu ve yapay zeka kapasitesinden tam olarak yararlanma" ilkesiyle hareket eden Xiaomi, ürün araştırma ve geliştirmenin yanı sıra üretimi de sürekli olarak güçlendiren bir "bütünleşik teknoloji yığını" geliştirdi.
 
Aynı zamanda Xiaomi, tüm sektörün tam potansiyelinden yararlanmak için geliştiriciler, tedarik zinciri ve üretim dahil olmak üzere sektör paydaşlarıyla iş birliği yaparak Xiaomi HyperOS'u daha açık bir platform haline getiriyor ve "İnsan x Otomobil x Ev" ekosisteminin çok sayıda olasılığı mümkün kılabilecek şekilde daha kapsayıcı ve insan merkezli bir hale gelmesini sağlıyor.
 
Lei Jun etkinlikte, Xiaomi'nin otomotiv sektörüne girişinin önemli bir sıçramaya işaret ettiğinin altını çizdi. Bu, şirketin temel çekirdek teknolojilere uzun vadeli bağlılığını, kapsamlı yatırımlarını, modern endüstriyel akıllı üretim yetenekleri için bir olgunlaşma anını ve en önemlisi "İnsan x Otomobil x Ev" akıllı ekosisteminin tamamlanmasında çok önemli bir adımı temsil ediyor. Lei Jun, "Otomotiv sektörüne girişimiz Xiaomi açısından yeni bir başlangıcı ifade ediyor. İnanıyorum ki bir gün Xiaomi'nin elektrikli araçları dünyanın dört bir yanındaki yollarda tanıdık bir manzaraya dönüşecek" ifadelerini kullanıyor.

Çin'in kalkınma stratejisinde önemli bir yere sahip Guangdong-Hong Kong-Macao Büyük Körfez Bölgesi'ndeki en büyük enerji depolama santrali, Guangdong eyaletinin Foshan şehrinde hizmete girdi. Yüzölçümü 5.5 futbol sahasına denk gelen santralin kurulu kapasitesi, 300 MW olup bölgedeki toplam yeni tip enerji depolama kurulu kapasitesinin beşte birini oluşturuyor.

Rüzgâr ve güneş gibi temiz enerjileri elektriğe dönüştüren santralde elektrik tüketimi zirveye çıktığında depolanan yeşil elektrik, milyonlarca haneye istikrarlı ve güvenilir bir şekilde ulaştırılabiliyor. Söz konusu enerji depolama santralinin, bölgede 200 bin hanenin elektrik ihtiyacını karşılarken karbondioksit emisyonunu 300 bin ton azaltması bekleniyor.
CGTN TÜRK

Bank of Amerika Global Araştırma Departmanı, İsviçre frangının gücünün giderek azalmasını beklediğini belirtti.
İsviçre frangı 2023'te ve özellikle Aralık ayında G10 ülkeleri arasında diğer para birimlerine göre yüksek performans gösterirken döviz stratejisti Kamal Sharma bu peformansı, euro/İsviçre frangı için yön belirleyen bir hareket olmaktan çok ay sonu yeniden dengelenme akımlarının sonucuna bağladı ve İsviçre Merkez Bankası'nın Aralık ayında verdiği mesajların, para biriminin daha zayıf olmasını tercih edebileceğini gösterdiğini belirtti.

KOD       :TL002

VERI TIPI :REPO IHALE SONUC DUYURUSU

YAYIMLAYAN:TCMB PIYASALAR GENEL MUDURLUGU - TURK LIRASI PIYASALARI MUDURLUGU

ZAMAN ETIKETI:2024-01-03T12:00:00+03:00



IHALE NO              6,225       

ISLEM TURU            REPO        

VADE                  2024-01-10  

TOPLAM TEKLIF TUTARI  500,000,000 

KABUL EDILEN TUTAR    500,000,000 

MINIMUM BASIT FAIZ    42.5        

ORTALAMA BASIT FAIZ   42.5        

MAKSIMUM BASIT FAIZ   42.5        

MINIMUM BILESIK FAIZ  52.7        

ORTALAMA BILESIK FAIZ 52.7        

MAKSIMUM BILESIK FAIZ 52.7        

KISMI                             



ACIKLAMA