Piyasaya Yön Veren Güncel Finans Haberleri

Kuruluştan yapılan basın açıklaması aşağıda bulunuyor:
 
  
Audi, Premium Platform Combustion (PPC) temelinde geliştirilen ve yeni MHEV plus teknolojisine sahip güçlü ve kısmen elektrikli dizel ve benzinli motorlarıyla donatılmış Yeni A5 model ailesini tanıttı.
 
Audi, yeni A5 ailesiyle orta sınıf segmentindeki başarılı tarihinin bir sonraki dönemini başlatıyor. İlk Audi A4'ten 30 yıl sonra, artık Audi A5 olarak adlandırılan son neslin keskinleştirilmiş tasarım dili, premium oranlarıyla etkileyici bir görünüm sunuyor. Hem Sedan hem de Avant gövde stilleri, Audi tasarım felsefesinin sportif özünü mükemmel bir şekilde yansıtıyor. İç mekandaki yeni tasarım dili, geniş bir alan hissi yaratırken, ekranları dijital bir sahnede konumlandırıyor. Yeni işletim konsepti, araçla olan etkileşimi artırıyor. Verimli, kısmen elektrikli içten yanmalı motorlar ve etkileyici S modelleri de ürün yelpazesini tamamlıyor.
 
Audi, 2024'ten itibaren model yelpazesini genişletmesine paralel olarak modellerin isimlendirmesini çift sayılar elektrikli modelleri, tek sayılar ise içten yanmalı motorlu araçları temsil edecek şekilde yeniden yapılandırmıştı. Yeni neslin tanıtımıyla birlikte, uzun yıllardır en çok satan modellerden biri olan Audi A4'ün yerini Audi A5 alıyor. Neckarsulm'da üretilecek model, dört yeni varyantta sunuluyor: A5 Sedan ve S5 Sedan, A5 Avant ve S5 Avant. Bu varyantlar, yeni geliştirdiği altyapı olan Premium Platform Combustion (PPC) üzerinde pazara sunulan ilk modeller olma özelliğine sahip.
 
Yeni Audi A5, 4.195.943 TL'den başlayan fiyatlarla Audi showroomlarında satışa sunuluyor.
 
Bir üst segmente yaklaşan A5, kullanıcılarına da sınıf atlatıyor
Sedan ve Avant modelleri, 4.829 mm uzunluğuyla aynı araç boyutlarına sahip. Bu uzunluk, onları üst orta sınıf segmentlerde sağlam bir şekilde konumlandırıyor. A4'e kıyasla yeni modellerin uzunluğu 67 mm arttı.
 
2,892 milimetrelik uzun dingil mesafesi ve kısa çıkıntılar, premium oranları yansıtıyor. Bu, uzun mesafelerde sürüş kalitesine ve geniş iç mekana katkı sağlıyor. Aynı zamanda Audi, yeni A5'in temel özelliklerini iyileştiriyor. Audi müşterilerinin en çok tercih ettiği navigasyon sistemi, elektrikli açılıp kapanan bagaj kapağı ve indüktif şarj özelliğine sahip kablosuz şarj bölmesi gibi birçok özellik artık standart olarak sunuluyor.
 
Zengin donanım seçeneği
Yeni Audi A5'te ekipman seviyesi de artırıldı. Audi müşterilerinin sıklıkla tercih ettiği Matrix LED Far ile 10,9 inçlik ön yolcu ekranı Teknoloji Paketi Plus donanımına standart olarak eklenirken, neredeyse tüm yolcu bölmesini kaplayan, segmentlere ayrılabilir şeffaflığa sahip panoramik cam tavan tüm donanım seçeneklerinde standart olarak sunuluyor.
 
Opsiyonel ekstralar, aracın bireysel tercihlere göre özelleştirilmesini sağlıyor. Bu ekstralar arasında 3D ses ve koltuk başlığı hoparlörlerine sahip Bang & Olufsen Premium Ses Sistemi, elektrikli direksiyon kolon ayarı ve garaj kapısı açma gibi çeşitli seçenekler sunuluyor. Birbirinin üzerine inşa edilen paketler halinde sunulan özel ekipmanlar da opsiyonel olarak tercih edilebiliyor.
 
Yeni Bir teknoloji: MHEV Plus
Yeni MHEV plus teknolojisinde motorlar; 48 volt mild hibrit sistem, lityum demir fosfat batarya ile donatıldı. MHEV plus sistemi, yeni Audi A5 TDI ve Audi S5 modellerinin performansını ve verimliliğini yeni bir seviyeye taşıyor. Sistemler, şehir dışı yollarda ek elektrik gücüyle (18 kW'a kadar/24 hp) dinamik bir sürüş sunarken, aynı zamanda şehir içi trafiğinde dur-kalk sırasında tamamen elektrikli sürüş imkânı sağlıyor. Yavaşlama sırasında, tahrik jeneratörü, bataryaya 25 kW'a kadar rejeneratif frenleme ile enerji geri kazandırıyor.
 
Mükemmel bir uyum: Yüksek şarj kapasitesi sayesinde, genellikle bir sonraki hızlı ivmelenme için bataryada yeterli enerji bulunuyor.
 
MHEV plus sistemi, şehir içi trafikte birçok avantaj sunuyor. Bir yandan, içten yanmalı motora elektrik desteği, özellikle yavaş sürüşlerde yakıt tüketimini önemli ölçüde azaltırken diğer yandan, depolanan enerji, içten yanmalı motor devre dışı olduğunda (örneğin trafik ışıklarında) bile yüksek güç tüketen sistemlere elektrik sağlıyor. Yeterli şarj seviyesinde, elektrikle çalışan klima kompresörü, içten yanmalı motor devrede olmasa bile iç mekânı konforlu bir ısıda tutmaya devam ediyor.
 
Daha dinamik şasi ve direksiyon tasarımıyla kusursuz ve dinamik sürüş keyfi
Audi DNA'sına sadık bir sürüş deneyimi için yalnızca tahrik değil, aynı zamanda şasi de belirleyici bir faktör. Yeni Audi A5 ve S5 modelleri geliştirilirken, markaya özgü sürüş özellikleri, en önemli teknik önceliklerden biriydi. Bu özellikler arasında zahmetsiz ve hassas sürüş de yer alıyor. Yeni Audi A5 geliştirilirken, dinamik ve çevik kullanımıyla etkileyici aynı zamanda konforlu olmasına önem verildi. Bunu başarmak için Audi, şasiyi bir dizi detaylı iyileştirmeyle revize etti. Örneğin direksiyon aksamı, aradaki bağlantı materyalleri azaltılarak doğrudan gövdeye monte edildi ve bu sayede sürüş hissiyatı artırıldı. Sonuç olarak, sürücü her durumda yoldaki koşullar hakkında net geri bildirim alıyor.
 
Virajlarda, Audi A5 ailesi, arka aksta daha sert bağlantı ve stabilizasyon sayesinde daha çevik bir sürüş sunuyor. Entegre fren kontrol sistemi, dinamik fren torku dağılımıyla fren basıncını hızla artırıyor ve virajlarda iç tekerleklere yapılan hedefli fren müdahaleleriyle dinamik viraj dönüşüne destek veriyor.
 
Yeni Audi A5, standart olarak dinamik ayarlanmış çelik süspansiyon ile üretiliyor. Opsiyonel olarak, S spor süspansiyonu (Audi S5'te standart) ve sönümleme kontrollü S Spor süspansiyon da mevcut. Her iki opsiyonel versiyon da gövdeyi 20 milimetre alçaltıyor. Sönümleme kontrolüne sahip opsiyonel S spor süspansiyonu, Audi drive select dinamik sürüş sisteminden seçilebilen sürüş modları arasında önemli ölçüde geniş bir aralık sunuyor. Dinamik mod, belirgin şekilde daha sert ve daha dinamik ayarlanmışken, konfor modu daha rahat bir sürüş sunuyor.
 
Yeni işletim konseptiyle iki iç mekân ekranı
Araca girildiğinde yeni ekranlar hemen dikkat çekiyor: 11,9 inç Audi sanal kokpit plus ve kavisli tasarıma sahip 14,5 inç Audi MMI panoramik ekran ve standart olarak sunulan 10,9 inç MMI ön yolcu ekranı da Dijital Sahneyi tamamlıyor. Geliştirilen bu konseptte, ergonomi ve sürücü odaklı basit kullanım temel unsurlar olarak öne çıkıyor.
 
Kavisli panoramik ekran, rahatça erişilebilecek ve kullanılabilecek şekilde tasarlandı.
 
Yeni Audi A5 modellerindeki head-up display (HUD) de yeniden geliştirildi. Montaj alanının maksimum kullanımı ve uyarlanmış ekran teknolojisi sayesinde, görünen görüntü alanı önceki modele göre yüzde 85'ten fazla büyüdü ve görüntü daha da hassas hale geldi. Sürücüler ilk kez araç ve bilgi-eğlence fonksiyonlarını head-up display üzerinden kontrol etme seçeneğine sahip. HUD, hız, asistan sistemleri, navigasyon talimatları ve medya verilerini net bir şekilde görüntülüyor.
 
Audi, aracında müzik dinlemeyi sevenler için opsiyonel Bang & Olufsen Premium ses sistemi ile 3D ses ve koltuk başlığı hoparlörleri sunuyor. Bu sistem, maksimum akustik hassasiyet ve doğal bir ses sayesinde oldukça etkileyici. Toplamda 20 hoparlör ve 810 watt gücünde iki amplifikatör benzersiz bir ses deneyimi sağlıyor. Opsiyonel spor koltukların ön koltuk başlıklarına entegre dört hoparlör, kişisel çevresel ses deneyimini geliştiriyor ve etkileyici bir ses ortamı sunuyor. Telefon görüşmeleri sırasında da koltuk başlığı hoparlörleri akustiği iyileştiriyor, çünkü telefon görüşmeleri aracın dışına ses vermiyor ve ön koltuklardaki yolcular kişisel telefon görüşmelerini rahatça yapabiliyor. İsteğe bağlı olarak, navigasyon uyarıları da doğrudan sürücünün koltuk başlığına iletilebiliyor, böylece diğer yolcular rahatsız olmuyor.
 
Dijital aydınlatmada yeni standartlar
Yeni A5 modellerinin sınıfında, Audi aydınlatma tasarımı ve teknolojisi alanındaki lider rolünü pekiştiriyor. Audi A5 ailesi, opsiyonel olarak önde dijital, özelleştirilebilir LED gündüz farları ve arkada ikinci nesil dijital OLED arka lambalar sunuyor. Dijital OLED panel başına yaklaşık 60 segment ile A5'in arkasında adeta bir ekran işlevi görmeye başlıyor. Bu, araçtan araca iletişim sağlıyor ve yollarda güvenliği artırıyor. Örneğin, otomatik park etme sırasında veya bir kaza ya da tehlike durumunda, dijital ışık imzası içinde belirli bir ışık sembolü ile diğer araçları uyaran yeni iletişim ışığı buna dahil.
 
Aracı kilitleme ve araçtan ayrılma sırasında gerçekleşen dinamik ışık efektleri, Audi'nin DNA'sının bir parçası olarak hareket estetiğini yansıtıyor. Aynı durum, farlar ve arka lambalardaki ışığı daha önce görülmemiş bir şekilde hareket ettiren aktif dijital ışık imzası için de geçerli. Farlar ve arka lambalar üç boyutlu olarak tasarlanmış ve opsiyonel dijital ışık imzaları sunuyor, böylece fiziksel ve dijital dünyaları bir araya getiriyor.

  ABD'de TSİ 18:00'de Aralık ayı Michigan Üniversitesi Tüketici Güven
Endeksi verisi açıklanacak.

  Buna göre bir önceki ay 71.8 seviyesinde olan endeksin Aralık ayında
 73.0 olması bekleniyor.

New York borsası güne alıcılı başladı.

Açılışın ardından, Dow Jones endeksi yüzde 0.4, S&P 500 endeksi yüzde 0.2 ve Nasdaq endeksi yüzde 0.3 değer kazandı.

Kuruluştan konuya ilişkin yapılan basın açıklaması aşağıda bulunuyor:

Kale Grubu şirketlerinden ve Türkiye savunma sanayinin lider kuruluşlarından Kale Jet Motorları, halka arz süreci kapsamında izahname onayı için Sermaye Piyasası Kurulu'na (SPK) başvurusunu gerçekleştirdi. Halka arzda Ak Yatırım, Konsorsiyum Lideri olarak yetkilendirildi. Halka arz başvuru izahnamesi şirketin web sitesi www.kalejetengines.com ve Ak Yatırım'ın web sitesi www.akyatirim.com.tr üzerinden yatırımcıların erişimine sunuldu.
1957 yılında Dr. (hc) İbrahim Bodur tarafından kurulan Kale Grubu, seramik sektöründe başladığı sanayi yolculuğunu bugün, 26 şirket ve 5.500'ü aşkın çalışanıyla yapı malzemeleri, yapı kimyasalları, lojistik, savunma ve havacılık sanayi gibi pek çok alanda sürdürüyor.
1987'de Euro Stinger füze konsorsiyumunun bir partneri olarak savunma ve havacılık sanayine adım atan Kale Grubu, sonrasında bir yandan milli ve özgün sistemler geliştirirken diğer yandan F-35 projesi gibi çok uluslu savunma sanayi projelerinde de rol aldı. 2013 yılında ise Türkiye'nin ilk turbojet motorunu geliştirmek üzere Kale Arge'yi kurdu. Sonrasında birden çok motor geliştiren ve seri üretime alan Kale Arge şirketi Aralık 2024 itibari ile ticaret unvanını Kale Jet Motorları Sanayi A.Ş. olarak değiştirdi.

Yenilikçi Çözümler ve Milli Üretim
SPK başvurusu ile halka arz sürecini başlatan Kale Jet Motorları, tamamen yerli ve milli kaynaklarla jet motorlarının geliştirilmesini, kalifikasyonunu ve seri üretimini gerçekleştiren bir öncü şirket olarak öne çıkıyor. İleri mühendislik ve test altyapısıyla savunma sanayine katma değer sağlayan şirket, hem Türk Silahlı Kuvvetleri'nin ihtiyaçlarını karşılamak hem de uluslararası pazardaki rekabetçi konumunu daha da güçlendirmek için çalışmalarını sürdürüyor.
Tamamen yerli ve milli olarak üretilen KTJ-3200 Turbojet Motoru ile Türkiye'deki ilk özgün turbojet motorlarının tasarımcısı, geliştiricisi ve üreticisi olan Kale Jet Motorları, yenilikçi mühendislik çözümleriyle savunma sanayinin geleceğini şekillendirmek için geliştirme faaliyetlerini aralıksız sürdürmektedir. KTJ-3200 Turbojet Motoru SOM ve Atmaca milli seyir füzelerinin itki sistemi olarak görev yapmaktadır.
Elde ettiği deneyim ve bilgi birikimiyle, yeni nesil yerli seyir füzelerine yönelik özgün motor projelerini de başarıyla yürüten Kale Jet Motorları, Çakır ve Kara Atmaca Füzeleri için geliştirdiği KTJ-1750 ve KTJ-3700 gibi motorlarıyla da Türkiye'nin savunma kabiliyetine önemli katkılar sağlamaya devam etmektedir.

Gelecek Vizyonu
Kale Jet Motorları, yenilikçi ürünleri ve özgün mühendislik çözümleriyle savunma sanayinin geleceğini şekillendirme misyonunu kararlılıkla sürdürüyor. Halka arz süreci, şirketin küresel pazardaki iddiasını artırırken, savunma sanayine yönelik Ar-Ge yatırımlarının devamlılığına da katkı sağlamayı hedefliyor.
Bu önemli adım, yalnızca Kale Jet Motorları için değil, Türkiye'nin savunma sanayinin uluslararası arenadaki konumunu güçlendirme yolunda da stratejik bir dönüm noktası olarak önem taşıyor.

KAKAO
Hafta başındaki düzeltme hareketinin ardından 9051 bölgesinden alınan destekle son üç gündür yükselişler güçlendi. Haftanın son işlem günündeki yükselişler 10000 direncini aşarak 10091 seviyesine kadar devam etti. Ancak 10000 bölgesi üzerinde kalıcılık sağlanamadı.

Anlık fiyatlamalar 9925 bölgesinde işlem görmeye devam ederken, yükselişlerin tekrar güçlenmesi ve 10000 bölgesi üzerinde günlü kapanış gerçekleşmesi durumunda yukarı yönlü hareketler etkili olmaya devam edebilir. Olası geri
çekilmelerde ise 9051 bölgesi destek oluşturabilir.

Destekler: 9051 - 8490 - 7823

Dirençler: 10000 - 10988 -11720

 Ikon Menkul
 ikonmenkul.com.tr

***
                        Yasal Uyarı
 
  Burada yer alan yatırım bilgi, yorum ve tavsiyeler yatırım danışmanlığı kapsamında değildir.Yatırım danışmanlığı hizmeti ; aracı kurumlar, portföy yönetim şirketleri, mevduat kabul etmeyen bankalar ile müşteri arasında imzalanacak yatırım danışmanlığı sözleşmesi çerçevesinde sunulmaktadır.Burada yer alan yorum ve tavsiyeler, yorum ve tavsiyede bulunanların kişisel görüşlerine dayanmaktadır.Bu görüşler mali durumunuz ile risk ve getiri tercihlerinize uygun olmayabılır.Bu nedenle, sadece burada yer alan bilgilere dayanılarak yatırım kararı verilmesi beklentilerinize uygun sonuçlar doğurmayabilir.

Çevre ve Şehircilik Bakanlığı Çevresel Etki Değerlendirmesi, İzin ve Denetim Genel Müdürlüğü web sitesinde yayınlanan ilanda konuya ilişkin şu bilgiler verildi:

KIRŞEHİR ili MERKEZ, ilcesi Kındam Mahallesi, 656 Ada, 13 Parsel mevkiindeki TUTGU GIDA A.Ş. tarafından yapılması planlanan 3,5316 MWm / 3,000 MWe TUTGU GIDA GES-2 GÜNEŞ ENERJİ SANTRALİ (GES) [4,6 ha] projesi ile ilgili olarak Bakanlığımıza sunulan PTD Dosyası incelenmiş ve değerlendirilmiştir ÇED Yönetmeliği'nin 17. maddesi gereğince 3,5316 MWm / 3,000 MWe TUTGU GIDA GES-2 GÜNEŞ ENERJİ SANTRALİ (GES) [4,6 ha] projesi'ne Valiliğimizce 'Çevresel Etki Değerlendirmesi Gerekli Değildir' kararı verilmiştir.

Çevre ve Şehircilik Bakanlığı Çevresel Etki Değerlendirmesi, İzin ve Denetim Genel Müdürlüğü web sitesinde yayınlanan ilanda konuya ilişkin şu bilgiler verildi:

MARDİN ili MİDYAT(ESTEL) ilçesi sınırları içerisinde EXEN SOLAR ENERJİ ÜRETİM VE DEPOLAMA ANONİM ŞİRKETİ tarafından yapılması planlanan YOLBAŞI ELEKTRİK DEPOLAMA TESİSİ (15 MWe/15 MWh) VE GÜNEŞ ENERJİ SANTRALİ (18,00 MWm/15,00 MWe) [22,50 ha] projesi ile ilgili Çevresel Etki Değerlendirme süreci başlamış ve Çevresel Etki Değerlendirmesi Başvuru Dosyası halkın görüşüne açılmıştır.Söz konusu projeye ilişkin, halkı proje hakkında bilgilendirmek, görüş ve önerilerini almak amacıyla ÇED Yönetmeliğinin 9. maddesi gereğince 19/12/2024 tarihinde Halkın Katılım Toplantısı düzenlenecektir.ÇED Başvuru Dosyasını İncelemek isteyenler Bakanlık Merkezinde veya MARDİN Çevre ve Şehircilik İl Müdürlüklerinde duyuru tarihinden itibaren raporu inceleyerek, zamanlama takvimi içerisinde proje hakkında Bakanlığa veya Valiliğe görüş bildirebilirler. Halkın Katılımı Toplantısı yeri ve saati ile ilgili ÇED İzin Denetim Genel Müdürlüğü ve MARDİN Çevre, Şehircilik ve İklim Değişikliği İl Müdürlüğünden bilgi alınabilir. İlgililere ve kamuoyuna duyurulur.
© T.C. Çevre ve Şehircilik Bakanlığı. Tüm Hakları Saklıdır.

Çevre ve Şehircilik Bakanlığı Çevresel Etki Değerlendirmesi, İzin ve Denetim Genel Müdürlüğü web sitesinde yayınlanan ilanda konuya ilişkin şu bilgiler verildi:

KARAMAN ili AYRANCI ilçesi sınırları içerisinde Enerji İşleri Genel Müdürlüğü tarafından yapılması planlanan G24 Karaman Güneş Enerji Santrali (450 MWm / 350 MWe - 652 ha.) projesi ile ilgili Çevresel Etki Değerlendirme süreci başlamış ve Çevresel Etki Değerlendirmesi Başvuru Dosyası halkın görüşüne açılmıştır.Söz konusu projeye ilişkin, halkı proje hakkında bilgilendirmek, görüş ve önerilerini almak amacıyla ÇED Yönetmeliğinin 9. maddesi gereğince 26/12/2024 tarihinde Halkın Katılım Toplantısı düzenlenecektir.ÇED Başvuru Dosyasını İncelemek isteyenler Bakanlık Merkezinde veya KARAMAN Çevre ve Şehircilik İl Müdürlüklerinde duyuru tarihinden itibaren raporu inceleyerek, zamanlama takvimi içerisinde proje hakkında Bakanlığa veya Valiliğe görüş bildirebilirler. Halkın Katılımı Toplantısı yeri ve saati ile ilgili ÇED İzin Denetim Genel Müdürlüğü ve KARAMAN Çevre, Şehircilik ve İklim Değişikliği İl Müdürlüğünden bilgi alınabilir. İlgililere ve kamuoyuna duyurulur.