Tüm Alışverişlerinizde Kargo Bedava.
Sepetiniz Boş
Görünüşe göre henüz seçim yapmamışsınAlışverişe Başla
ürün bulundu.
Altın ve Dolara yön veren güncel finans haberlerini kaçırma...
Kuruluştan yapılan basın açıklaması aşağıda bulunuyor:
Finansal istikrarın sağlanmasına yönelik atılan makro ihtiyati adımlar çerçevesinde Bankacılık Düzenleme ve Denetleme Kurulu’nun 13/2/2025 tarihli ve 11152 sayılı Kararı ile; Kurulun 09.06.2022 tarihli ve 10222 sayılı Kararı kapsamında belirlenen tüketici kredilerine ilişkin genel vade sınırlamasındaki parasal tutarlar makro ekonomik veriler de dikkate alınarak aşağıdaki şekilde güncellenmiştir.
- Kredi tutarı 125.000 Türk Lirası ve altında olan krediler için otuz altı ay,
- Kredi tutarı 125.000 Türk Lirasının üzerinde olup 250.000 Türk Lirasının üzerinde olmayan krediler için yirmi dört ay,
- Kredi tutarı 250.000 Türk Lirasının üzerinde olan krediler için on iki ay.
Bahse konu Kurul Kararına https://www.bddk.org.tr/Mevzuat/Liste/56 bağlantısından ulaşabilirsiniz.
Kuruluştan yapılan basın açıklaması aşağıda bulunuyor:
“Mobilitenin Geleceğinde Bir Adım Önde” olma vizyonuyla bir dünya markası olma yolunda emin adımlarla ilerleyen Karsan, dünya çapında gerçekleştirdiği ilklere bir yenisini daha ekledi. Madrid’in Leganes bölgesinde 1 hafta boyunca halka açık olarak gerçekleştirilen bir araç testi ile, şehir sakinlerini otonom toplu ulaşım teknolojisiyle buluşturan Karsan, bu teknolojinin geleceğin değil, bugünün teknolojisi olduğunu bir kez daha kanıtladı. Dünyanın ilk ve tek açık trafikte biletli yolcu taşıyan Seviye-4 otonom otobüsü olan Karsan Otonom e-ATAK, Leganes’te açık trafikte testlerini başarıyla tamamlayarak, yüzlerce vatandaşın geleceğin mobilitesini bizzat deneyimlemesine imkân tanırken şehir yönetiminden tam not aldı. Basının yoğun ilgi gösterdiği araç testi İspanya basınında geniş yer buldu. Karsan Otonom e-ATAK ile 2.3 km’lik açık trafik güzergahında, yoğun yağmur altında son derece başarılı bir deneme sürüşü yapıldığına vurgu yapan Karsan CEO’su Okan Baş, Leganes testi için, “Norveç ve Finlandiya’da açık trafikte biletli yolcu taşıyan ilk seviye-4 otonom otobüsümüz olan Karsan Otonom e-ATAK’ın, Avrupa’nın en önemli şehirlerinden birinde gördüğü bu büyük ilgi, şehir sakinlerinin toplu ulaşımdaki bu inovasyona olan merakını ve ihtiyacını açıkça ortaya koyuyor. Otonom teknolojisi konusunda sektördeki öncülüğümüzü pekiştirerek, geleceği şekillendirmeye devam edeceğiz. Leganes’in vizyoner bölge yönetimine projeye katkıları ve örnek oluşları için ayrıca teşekkür ediyoruz” dedi.
Madrid Topluluğu Bölgesel Ulaştırma Bakanı Jorge Luis Rodrigo, Madrid Topluluğu Güvenlik, Sivil Koruma ve Eğitim Genel Müdürü Luis Miguel Torres Hernández, Madrid Bölgesel Taşımacılık Konsorsiyumu Müdürü Pablo Rodríguez Sardinero, Leganés Belediye Başkanı Miguel Ángel Recuenco, Leganés Belediye Meclisi Birinci Belediye Başkan Yardımcısı, Carlos Delgado Pulido, Leganés Belediye Meclisi Kamu Güvenliği ve Hareketlilikten Sorumlu Meclis Üyesi Almudena González Vergara, Ruiz Group Başkanı Gregorio Ruiz, Ruiz Group CEO’su Andrés Ruiz ve Karsan İspanya Danışmanı Ángel Luis Estrella’nın katılımlarıyla gerçekleşen basın toplantısı yoğun ilgiyle karşılandı. Şehir yönetimi ve sektörün ileri gelenlerinin otonom toplu ulaşım teknolojisini onaylaması ve sürdürülebilir bir gelecek için attığı bu adım Leganes halkında olduğu kadar, İspanya genelinde de büyük yankı uyandırdı.
Karsan Otonom e-ATAK’a halktan büyük ilgi!
Karsan Otonom e-ATAK, deneyim sürüşlerinin yapıldığı hafta boyunca büyük bir ilgiyle karşılandı. Sürücüsüz bir aracın nasıl çalıştığını görmek ve deneyimlemek isteyen Leganés sakinleri, araca binmek için yoğun talep gösterdi. Her seferde tüm koltuklar hızla dolarken, gösterilen ilgi Karsan’ın sunduğu yenilikçi teknolojiye duyulan merak ve heyecanı açıkça ortaya koydu. Ücretsiz olarak sunulan test sürecinde, kullanıcıların Karsan Otonom e-ATAK’ın güvenliğini, verimliliğini ve konforunu bizzat deneyimlemelerine olanak sağlandı. Gelişmiş sensörler ve kameralar ile donatılan otobüs, Leganés’te önceden belirlenen bir rota boyunca sorunsuz bir şekilde ilerleyerek şehir içi trafiğe tam entegrasyon sağladı.
Karsan, geleceğin şehir içi ulaşımına yön veriyor
Dünya’nın ilk açık trafikte biletli yolcu taşıyan Seviye 4 Otonom otobüsü olan Karsan Otonom e-ATAK ile 2.3 km’lik açık trafik güzergahında, yoğun yağmur altında son derece başarılı bir deneme sürüşü yapıldığına vurgu yapan Karsan CEO’su Okan Baş, Leganes testi için, “Norveç ve Finlandiya’da açık trafikte biletli yolcu taşıyan ilk seviye-4 otonom otobüsümüz olan Karsan Otonom e-ATAK’ın, Avrupa’nın en önemli şehirlerinden birinde gördüğü bu büyük ilgi, şehir sakinlerinin toplu ulaşımdaki bu inovasyona olan merakını ve ihtiyacını açıkça ortaya koyuyor. Otonom teknolojisi konusunda sektördeki öncülüğümüzü pekiştirerek, geleceği şekillendirmeye devam edeceğiz. Leganes’in vizyoner bölge yönetimine projeye katkıları ve örnek oluşları için ayrıca teşekkür ediyoruz” dedi. %100 elektrikli ve sürücüsüz bu model, sadece karbon ayak izini azaltmakla kalmıyor, aynı zamanda şehir içi ulaşımı daha verimli, güvenli ve erişilebilir hale getirmek için yenilikçi bir alternatif sunuyor. Bu başarılı gösterimle birlikte Karsan, geleceğin mobilitesine olan bağlılığını bir kez daha kanıtladı ve Avrupa'daki otonom ve sürdürülebilir ulaşımın liderlerinden biri olarak konumunu daha da güçlendirdi.
35 bin yolcu deneyimiyle dünyada ilk ve tek!
Karsan’ın teknoloji partneri ADASTEC ile birlikte geliştirdiği ve dünyanın ilk Seviye 4 otonom elektrikli otobüsü olan Karsan Otonom e-ATAK, ABD’de Michigan State University kampüsünde 1,5 yıl boyunca 5 kilometrelik bir rotada yolcu taşıyarak dünyada bir ilki gerçekleştirmişti. Norveç’in Stavanger şehrinde ise 2022 yılından bu yana açık trafikte biletli yolcu taşıyan Otonom e-ATAK, var olan güzergahını kısa süre önce tünel içeren bir rota ile güncelleyerek genişletti ve tünelden geçen ilk otonom araç olarak zorlu bir sınavı daha başarı ile verdi. Karsan, ABD, Norveç, Fransa, Romanya, Finlandiya, Türkiye’nin ardından, İsviçre, Hollanda ve İsveç teslimatlarını da 2025 yılının ilk yarısında yapmayı planlıyor. Otonom e-ATAK böylece 9 farklı noktada, 11 otonom projesi ile dünyanın ilk ve tek açık trafikte yolcu taşıyan seviye-4 otonom otobüsü olma özelliğini korumaya devam ediyor.
Karsan Otonom e-ATAK sürekli hizmete hazır!
Gelişmiş Sensör Paketi ile donatılan Karsan Otonom e-ATAK, farklı hava koşullarında hassas navigasyon ve durumsal farkındalık sağlamak için birlikte çalışan LiDAR, Radar, RGB Kameralar, GNSS ve en son teknoloji sensörlerin bir kombinasyonunu kullanıyor. Gece veya gündüz, her türlü hava koşulunda 40 km/s hıza otonom sürüşte çıkabilen araç, bir otobüs sürücüsünün yaptığı; rota üzerindeki duraklara yanaşma, inme-binme
süreçlerini yönetme, kavşak ve geçitlerle trafik ışıklarındaki sevk ve idareyi sağlama benzeri tüm işlemleri sürücüsüz olarak gerçekleştiriyor. 8,3 metre uzunluğundaki Karsan Otonom e-ATAK, kentsel ulaşım taleplerini verimli bir şekilde karşılayabilen, sürdürülebilir ve yüksek kapasiteli bir transit çözüm olarak öne çıkıyor. Otobüsün AC ünitelerle 5 saatte, DC ünitelerle ise 3 saatte tam olarak şarj olabilme yeteneği, aracın sürekli hizmete hazır olmasını sağlıyor.
Karsan Hakkında:
Türk otomotiv sanayinde 58 yılı geride bırakan Karsan, kurulduğu günden bu yana ticari araç segmentinde kendi markası da dahil, dünyanın önde gelen markaları için modern tesislerinde üretim yapıyor. 1981 yılından bu yana ticari araç üretimi gerçekleştiren Karsan'ın Bursa Hasanağa’daki fabrikası yılda tek vardiyada ~20 bin araç üretebilecek yapıya sahip. Binek araçtan ağır kamyona, minivandan otobüse kadar her türlü aracı üretebilecek esneklikte tasarlanan Hasanağa Fabrikası, Bursa şehir merkezine 30 km uzaklıkta olup, 99 bin metrekaresi kapalı toplam 203 bin metrekarelik bir alan üzerinde yer alıyor.
Türk Otomotiv sanayisindeki tek bağımsız çok markalı araç üreticisi konumunda yer alan Karsan, mobilitenin geleceğinde bir adım önde olma vizyonu doğrultusunda iş ortakları ve lisansörleri ile birlikte yeni ve mevcut ürünlerin türevlerini geliştirerek yolcu taşımacılığında tüm segmentlerde yer almayı hedefliyor. Toplu taşıma sektöründe “yenilikçi ürün ve hizmetleri”, “fikirden pazara” geliştirmek ve pazara sunmak için faaliyetlerini sürdüren Karsan, özellikle Ana Üretici/OEM iş kolunu güçlendirmeyi amaçlıyor.
Toplu taşıma sektöründe "fikri geliştirmeden pazara" kadar "yenilikçi ürün ve hizmetler" geliştirme ve piyasaya sunma faaliyetlerini sürdüren Karsan, özellikle ana üretici/OEM iş kolunu güçlendirmeyi hedeflemektedir. Karsan, Ar-Ge'den üretime, pazarlamadan satış ve satış sonrası faaliyetlere kadar otomotiv değer zincirinin tamamını yönetmektedir. Karsan, kendi markası altında Jest ve Atak modellerini üretmektedir. 2018'de Karsan e-JEST, 2019'da Karsan e-ATAK, 2021'de yerli teknoloji şirketi ADASTEC ile birlikte geliştirdiği, dünyada bir ilk olan Seviye 4 sürücüsüz otobüs Otonom e-ATAK, aynı yıl doğuştan elektrikli e-ATA ailesinin 10m, 12m, 18m modelleri ve 2022'de e-ATA HYDROGEN modellerini peş peşe piyasaya sürerek, 6 metreden 18 metreye kadar tamamen elektrikli ürün gamı sunan Avrupa'daki ilk ve tek şirket olmuştur. 2022 itibarıyla Renault markası için Megane Sedan otomobillerinin üretimini de gerçekleştiren Karsan, 2023 yılının sonunda ise, sağdan direksiyonlu e-JEST modeliyle Japonya pazarına giren ilk Avrupa otobüs üreticisi olmuştur.
BIST - 30 Yakın Vade
Güne hafif alıcılı bir açılışla başlayan sözleşmede dünkü yükselişlerin ardından dalgalı ve kararsız fiyatlamanın yeniden öne çıktığı takip ediliyor. Günün ilk yarısında 11.128,00 - 11.235,00 seviyeleri arasında dar bir bant içerisinde hareket eden sözleşme, 12:50 itibariyle %0,10 oranında sınırlı bir düşüşle 11.180 seviyelerinden işlem görüyor. Sözleşmede kâr satışlarının etkisini sürdürmesi durumunda 11.150 - 11.120 aralığı kısa vadeli ilk destek bölgesidir. Bu bölge altında 11.090 - 11.050 aralığı ile 11.000 seviyesi destek olarak izlenecek olup, psikolojik öneme sahip 11.000 altındaki kapanışlarda satış baskısı artış kaydedebilir. Sözleşmede yeniden alımların gözlenmesi halinde ise 11.230 - 11.275 aralığı ilk güçlü direnç bölgesi olup, devamında 11.320 - 11.375 ve 11.450 seviyeleri direnç konumunda bulunmaktadır.
Dolar/TL Yakın Vade
Anket katılımcılarının yıl sonu tüketici enflasyonu (TÜFE) beklentisi, yüksek gelen ocak ayı enflasyonu ve Merkez Bankası'nın revizyonu sonrasında önceki anket dönemindeki %27,05 seviyesinden %28,30'a yükseldi. Şubat ayı enflasyon beklentisinin medyanı ise %3,23 olup, bir önceki anketteki %2,65 seviyesinden artış gösterdi. Katılımcıların yıl sonu dolar/TL beklentisi 42,89 olarak kaydedildi. Son olarak, anket sonuçlarına göre 2025 yılı büyüme beklentisi %3,0 seviyesinde kalırken, 2026 yılı büyüme tahmini %3,9 ile değişmeden korundu. Günün geri kalanında, ABD verileri takip edilecek. Şubat vadeli Dolar/TL sözleşmesi bugün 36,5420-36,6040TL arasında seyrediyor. Dolar/TL spot kuru saat 12:50 itibariyle 36,21'li seviyelerde bulunuyor. Dolar endeksi 106,85 civarında işlem görüyor.
Günün ilk bölümünde en fazla işlem gören pay vadeli sözleşmeleri: FISCTR, FAKBNK, FTHYAO
Gedik Yatırım Menkul Değerler A.Ş.
www.gedik.com
***
Yasal Uyarı
Burada yer alan yatırım bilgi, yorum ve tavsiyeler yatırım danışmanlığı kapsamında değildir.Yatırım danışmanlığı hizmeti ; aracı kurumlar, portföy yönetim şirketleri, mevduat kabul etmeyen bankalar ile müşteri arasında imzalanacak yatırım danışmanlığı sözleşmesi çerçevesinde sunulmaktadır.Burada yer alan yorum ve tavsiyeler, yorum ve tavsiyede bulunanların kişisel görüşlerine dayanmaktadır.Bu görüşler mali durumunuz ile risk ve getiri tercihlerinize uygun olmayabılır.Bu nedenle, sadece burada yer alan bilgilere dayanılarak yatırım kararı verilmesi beklentilerinize uygun sonuçlar doğurmayabilir.
2025-2-14 Günü Belirlenen Merkez Bankası Döviz Kurları ve Altın Fiyatları (Saat 10:00) | |||
---|---|---|---|
Döviz Kodu / Cinsi | Birim | Döviz Cinsi / Saflık Derecesi | Alış |
USD/TRY | 1 | USD | 36,1617 |
EUR/TRY | 1 | EUR | 37,8233 |
GBP/TRY | 1 | GBP | 45,4208 |
CHF/TRY | 1 | CHF | 40,0107 |
Altın/TRY | 1 gr | 1000/1000 | 3429,25 |
Altın/TRY | 1 gr | 995/1000 | 3412,1 |
2025-2-14 Günü Belirlenen Merkez Bankası Döviz Kurları ve Altın Fiyatları (Saat 11:00) | |||
Döviz Kodu / Cinsi | Birim | Döviz Cinsi / Saflık Derecesi | Alış |
USD/TRY | 1 | USD | 36,179 |
EUR/TRY | 1 | EUR | 37,8595 |
GBP/TRY | 1 | GBP | 45,4553 |
CHF/TRY | 1 | CHF | 39,9878 |
Altın/TRY | 1 gr | 1000/1000 | 3413,62 |
Altın/TRY | 1 gr | 995/1000 | 3396,55 |
2025-2-14 Günü Belirlenen Merkez Bankası Döviz Kurları ve Altın Fiyatları (Saat 12:00) | |||
Döviz Kodu / Cinsi | Birim | Döviz Cinsi / Saflık Derecesi | Alış |
USD/TRY | 1 | USD | 36,176 |
EUR/TRY | 1 | EUR | 37,8979 |
GBP/TRY | 1 | GBP | 45,5257 |
CHF/TRY | 1 | CHF | 40,0487 |
Altın/TRY | 1 gr | 1000/1000 | 3414,16 |
Altın/TRY | 1 gr | 995/1000 | 3397,09 |
2025-2-14 Günü Belirlenen Merkez Bankası Döviz Kurları ve Altın Fiyatları (Saat 13:00) | |||
Döviz Kodu / Cinsi | Birim | Döviz Cinsi / Saflık Derecesi | Alış |
USD/TRY | 1 | USD | 36,177 |
EUR/TRY | 1 | EUR | 37,9117 |
GBP/TRY | 1 | GBP | 45,5396 |
CHF/TRY | 1 | CHF | 40,112 |
Altın/TRY | 1 gr | 1000/1000 | 3434,9 |
Altın/TRY | 1 gr | 995/1000 | 3417,73 |
Çevre ve Şehircilik Bakanlığı Çevresel Etki Değerlendirmesi, İzin ve Denetim Genel Müdürlüğü web sitesinde yayınlanan ilanda konuya ilişkin şu bilgiler verildi:
ANKARA il BALA, ilce Büyükbıyık Mahallesi mevkiinde BİM BİRLEŞİK MAĞAZALAR A.Ş. tarafından yapılması planlanan BİM ANKARA BALA GES (46 MWm /30 MWe- 74,42 ha) projesi ile ilgili olarak Bakanlığımıza sunulan ÇED Başvuru Dosyası Çevresel Etki Değerlendirmesi Yönetmeliği'nin 8. maddesi doğrultusunda incelenmiş ve başvurunun ÇED Genel Formatına uygun hazırlandığı anlaşılmış olup, projeye ilişkin ÇED Süreci başlatılmıştır. Çevresel Etki Değerlendirmesi süreci tamamlanana kadar, süreç ile ilgili her türlü bilgiler ve projeye ilişkin görüş, soru ve öneriler ANKARA Valiliğine (Çevre, Şehircilik ve İklim Değişikliği İl Müdürlüğü) veya Çevre, Şehircilik ve İklim Değişikliği Bakanlığına gönderilebilir.İlgililere ve kamuoyuna duyurulur.
Kuruluştan yapılan basın açıklaması aşağıda bulunuyor:
TürkTraktör, 2024 yılında yurt içi pazara 31 bin 974 adet traktör satışı yaparken, ihracatta ise 12 bin 516 adede ulaştı. Traktör pazarında New Holland ve Case IH olmak üzere iki markasıyla yüzde 46,2 payı olan TürkTraktör, pazar liderliğini kesintisiz olarak 18. yıla taşıdı. Traktör pazarındaki etkisini tarımsal ekipman üretimi alanına da taşımak isteyen TürkTraktör, 2024 yılında Kayhan Ertuğrul Makine Sanayi ve Ticaret A.Ş. ve bağlı ortaklığı Kayhan Ertuğrul Tarım Sanayi ve Ticaret A.Ş ile Terramak Tarım Makinaları Dış Ticaret A.Ş.'nin paylarının tamamının devralınmasına ilişkin olarak Pay Alım Satım Sözleşmesi imzaladı. Sürecin tamamlanması için Rekabet Kurumu'nun onayı bekleniyor. Erenler fabrikasında yer alan kabin montaj hattını da bu süreçte güçlendiren TürkTraktör, yeni kabin iskelet üretim tesisini de 2024 yılı sonunda deneme üretimine başlattı.
2024 yılı finansal sonuçlarını değerlendiren TürkTraktör Şirket Lideri Matthieu Séjourné, "Kuruluşumuzun 70. yılı vesilesiyle bizim için ayrı bir önemi olan 2024 yılında liderliğimizi sürdürmemizdeki katkıları nedeniyle tüm TürkTraktör çalışanlarına teşekkür ediyorum. Pazarın 2023 yılındaki rekorun ardından bu yıl normalleşme eğilimiyle birlikte yüzde 18 daraldığı böylesine zorlu bir dönemde New Holland markamız ilk sırada, Case IH markamız ise ikinci sırada yer aldı. Ekibimizin bu yeni pazar koşullarına uyum sağlama konusundaki özverisi, bu sonuçları elde etmemizi ve geleceğe hazırlanmamızı sağlıyor. Türk tarımının uzun dönemli yüksek potansiyeline inanan bir kurum olarak yeni yatırımlarımız ile tarımı ve şehirleri geleceğe hazırlama amacımız doğrultusunda ilk günkü heyecan ve azimle yolumuzda kararlı bir şekilde ilerlemeye devam ediyoruz. Bu başarılı sonuçlar vesilesiyle, markalarımıza olan sadakatini göstererek ürünlerimizi tercih eden çiftçilerimize ve tüm katkıları için bayi ve tedarikçilerimize de şükranlarımı sunuyorum" dedi.
Kuruluştan yapılan basın açıklaması aşağıda bulunuyor:
Otomotiv başta olmak üzere yetkili satıcılık ve servis, lojistik ve sigorta sektörlerinde 35 yıldır faaliyet gösteren ve Avrupa'nın en büyük araç kiralama şirketi Europcar'ın 2002 yılından beri Türkiye temsilciliğini yürüten FDN Grubu Yönetim Kurulu Üyesi ve Europcar Türkiye CEO'su Fırat Fidan, 2025 yılına dair sektör beklentilerini açıkladı.
2024 yılının kârsız bir yıl olduğunu kaydeden Fidan, "Biz bir aracı satın alır, tüm maliyetleri üzerine koyarak 365 günlük bir maliyet dağıtımı ile günlük kiralama fiyatlarını makul seviyelere indirir ve kullanıcılara bir alternatif sunarız. Finansman maliyetlerimiz, ikinci el değer kaybı ve operasyonel maliyetlerin toplamının karşılığında günlük fiyatlama ile kâr elde etmeye çalışırız. 2024 yılında, bu 3 bileşenin aleyhimize gelişmesi, arzın yükselmemesi ve özellikle iç talepteki düşüş nedeniyle muhtemelen sektörün tamamı zarar etti ya da kârlılığa ulaşamadı" şeklinde konuştu.
İkinci yarıda bankacılık sektörü önemli hamleler yapabilir
2024 yılında ikinci el fiyatlarının artışı oranı, günlük kiralama fiyatlarının artmamış olması, enflasyonun maliyet etkisi ve finansman koşullarının etkisi ele alındığında; araç başı zararın 120-300 bin TL arasında olduğunu kaydeden Fidan, "Bu, 2 yıl üst üste finanse edilmesi mümkün olmayan bir durum. Zarar devam ederse, finansal olarak yeterince güçlü olmayan şirketlerin bu sektörde kalmaları mümkün olmaz" dedi.
Araç kiralama sektörünün yılın ikinci yarısından umutlu olduğunu kaydeden Fidan, "2025'in ikinci yarısında faizlerin düşeceğini öngörüyoruz. Devletin zaten dezenflasyon politikaları var. Tüm bunların yanında faizlerin de düşmesiyle yılın ikinci yarısının sektör için daha olumlu olacağı inancındayım. Diğer yandan, maliye politikalarının doğru uygulanması ve uzun vadeli önümüzü görebilmek ise tek beklentimiz. Bu nedenle yılın ikinci yarısında Türk bankacılık sektörünün çok iyi hamleler yapacağını öngörüyoruz" değerlendirmesini yaptı. Faizlerin düşmemesi durumunda tüm sektörde çok ciddi bir finansman problemi yaşanacağını vurgulayan Fidan, "Bilançoların bozulması ile kredi ve teminat büyüklüklerinde de yaşanacak önemli kısıtlar, sektörü çok zor duruma sokabilir. Bu yılın en önemli indikatörü, finansman kaynaklarına düşük maliyetlerle ulaşabilmek" değerlendirmesini yaptı.
Araç kiralamada fiyatlar, bu yıl en fazla yüzde 10-15 artar
Fidan, kısa dönem araç kiralama sektörüne ilişkin raporun henüz tamamlanmadığını ancak 2024 yılının üçüncü çeyreğinde bir önceki yıla göre yüzde 0,2 daralan sektörün 2024 yılı sonunda biraz daha daralmış olmasının beklendiğini kaydetti. Sektörün bu yılın ilk yarısında biraz daha küçüleceğini, fakat ikinci yarıda düşmesi beklenen faizlerin etkisiyle yılın sonuna doğru büyüme trendi yakalayacağını öngördüklerini belirten Fidan, şöyle devam etti:
"Araç kiralama sektöründeki fiyatlarda bu yıl en fazla yüzde 10-15 artış bekliyoruz. Araç satın almanın 2020 yılına göre oldukça zorlaşmasının da etkisiyle önemli bir ulaşım ortağı olan araç kiralama sektörü, mutlaka büyümeye devam edecektir. Otomotiv sektörü daralsa bile hacmini büyütebilme potansiyeline sahip olan araç kiralama sektörü, otomotiv pazarındaki arz talep dengesinin etkilenme kriterlerinden farklı olarak ülke içindeki seyahat hareketliliği, satın alma gücündeki değişim ve kurların seyrinden etkileniyor."
Şehir içinde motosiklet ve scooter pazarı büyüyecek
Araç kiralamadaki en güncel trendlere değinen Fidan, Türkiye'de şehir içinde motosiklet ve scooter pazarının daha çok büyüyeceğini, ancak paylaşımlı araç kiralama sistemlerinin doğası gereği ülkemizde çok gelişmeyeceğini öngördüklerini kaydetti. Elektrikli ve hibrid araçların 2024 yılında segment paylarını artırarak yaklaşık yüzde 29,5'e taşındığını belirten Fidan, "Elektrikli araçlar tek başına yüzde 10,7'lik paya ulaştı. Ancak 2025 yılında Çinli üreticilere gelen yeni vergilerden dolayı trenddeki hızın azalmasını bekliyoruz. Elektrikli araçlar, teknoloji yatırımı olduğu için dünyadaki en riskli yatırım alanı. Dolayısıyla araçların otonomileri yaklaşık 1.000 kilometreye gelinceye ve şarj istasyonları çok daha geniş bir ağa ulaşıncaya kadar araç kiralama bakımından agresif yatırım yapmayı doğru bulmuyoruz. Diğer yandan misafirlerimizi bu teknolojilerden de faydalandırarak çözüm sunuyoruz" değerlendirmesini yaptı.
''2.5 milyar araç yatırımı hedefimiz var, en büyük yatırımı ise IT teknolojilerine yapacağız''
FDN Grubu'un 2024 yılı cirosunun 14,5 milyar TL seviyesinde olduğunu, 2025'te bu rakamın 22 milyar TL olmasını öngördüklerini kaydeden Fidan, bu yıl maliyet kontrolünü ve finansmanı güçlendiren, nakit akışını iyi yöneten ve pazar şartlarına göre hareket etmeye odaklanan bir strateji uygulayacaklarını, bununla birlikte özellikle yurtdışındaki güçlerini artırmayı planladıklarını açıkladı. Bu yıl 2-2,5 milyar TL'lik bir araç yatırımı yapacaklarını belirten Fidan, bilgi teknolojileri alanında da yeni yatırımlar yapmayı hedeflediklerini kaydederek şöyle devam etti:
"2025 yazılım yatırımı ve daha çok frachise ile nokta sayımızı büyütme yılı. Dünyada markaların özellikle teknolojinin hızlanması ve akıllı telefon teknolojilerinin ilerlemesi sayesinde üyelik sistemi ile büyüdüğünü görüyoruz. Teknoloji yatırımı yapan markaların Türkiye'de de benzer şekilde ilerleyeceklerini düşünüyoruz. Europcar ve Goldcar olarak '2025 yılı bizim için verimlilik merkezli yatırımlar yılı olacak' diyebiliriz. Bu iki markamız için bu yıl teknoloji yatırımlarımızı daha da artırarak sadakat programları ve iş birlikleri alanında büyümeyi hedefliyoruz. Faaliyetlerimizin her alanında operasyonel verimliliğimizi artırmak için en büyük yatırımı IT teknolojilerine yapacağız."
Kuruluştan yapılan basın açıklaması aşağıda bulunuyor:
Konutder Başkanı Ramadan Kumova, bugün TÜİK tarafından açıklanan Ocak 2025 Konut Satış İstatistiklerini değerlendirdi.
Türkiye genelinde konut satışları 2025 Ocak ayında bir önceki yılın aynı ayına göre %39,7 oranında artarak 112 bin 173 olsa da Aralık 2024’e göre %47,2 düştü.
Konut fiyatlarındaki reel düşüşü 2024’ün son 6 ayında fırsata dönüştüren halkımız piyasayı hareketlendirdi ancak Ocak’ta bu 6 aylık artış trendi son buldu ve satışlar bir ayda %47,2 gerileyerek 212 bin 637 adetten 112 bin 173’e düştü. Her ne kadar 2025’e düşüş ile başlanmış olsa da 2024’ün ilk yarısındaki düşük performans göz önüne alındığında 2025’e daha iyi bir başlangıç yapıldığını düşünüyoruz. Ancak konut satışlarının ideal seviyelere gelebilmesi ve ihtiyacın karşılanması için gerekli adımlar atılmalı ve faizlerin %1’ler seviyelerine kadar gerilemesi sağlanmalı.
Ocak 2025’te 1. El konut satışları 32 bin 785 olarak gerçekleşirken adet olarak Aralık 2024’e göre %57,2 azalmış durumda. 2024’ün Ocak ayına göre ise %29,8 arttı. Öte yandan 2. El konutlarda ise satışlar 79 bin 388 olarak gerçekleşirken adet olarak Aralık 2024’e göre %41,6 azalmış durumda. Ancak 2024’ün Ocak ayına kıyasla %44,2’lik bir artış kaydedildi.
Türkiye genelinde kredili (ipotekli) satış adedi Aralık 2024’e göre %28,1 azaldı ve geçen senenin Ocak ayına göre %182,8’lik bir artış olsa da bir düşüş eğilimi var. Öte yandan toplam konut satışları içinde kredili satışların payı %14,9 olarak gerçekleşti. İdeal piyasa koşulları düşünüldüğünde kredili satış oranları düşük seyrine devam ediyor ve sağlıklı piyasa koşullarında kredili satış oranının %50’lere olması gerekiyor.
Yabancıya konut satışında ise düşüş devam ediyor. Aralık 2024’e göre %36 azalan yabancıya konut satışı geçen seneye göre de %24,9 oranında geriledi.
Tüm bu rakamlara bakıldığında Ocak ayında Aralık’a göre bir düşüş gözlemlense de 2024’e göre sektör yeni yıla daha iyi bir başlangıç yapmış durumda. Faiz indirimlerinin hız kesmeden %1’lere kadar istikrarlı olarak düşürülmesi, merakla beklenen sosyal konut hamleleri gibi gelişmeler 2025’in kalanı için kritik öneme sahip.
Siparişleriniz sadece "1 saat" içerisinde hesabınızda.
Siparişlerinizin gönderimi, aynı gün içerisinde yapılır.
256-bit şifreleme ve 3D Secure ile güvenli ödeme.
Ürünlerimizin tümü sertifikalı ve orijinaldir.