Ford Otomotiv'in yurtiçi satış gelirleri yıllık %13 azalarak 2024 yılında 138,1 milyar TL olarak gerçekleşti

Kamuoyu Aydınlatma Platformu'nda (KAP) yayınlanan şirket açıklaması aşağıda bulunuyor:

Gelir
Yurtiçi satış gelirleri, yıllık %13 azalarak 2024 yılında 138,1 milyar TL (159,2 milyar TL) olarak gerçekleşmiştir. Bu düşüş, başlıca %2'lik yıllık satış hacmi azalması ve pazardaki rekabetçi fiyatlandırma ortamı nedeniyle yaşanmıştır. Buna karşılık, ihracat gelirleri 456,9 milyar TL (435,5 milyar TL) olarak %5 artış göstermiştir. Bu artışta, yurt dışı satış adetlerindeki %11'lik büyüme ve yenilenen ürünlerin sevkiyatlarının hızlanması etkili olmuştur. Sonuç olarak, toplam gelirler yıllık bazda yatay kalarak 595,0 milyar TL (594,7 milyar TL) seviyesinde gerçekleşmiştir. Bu performansta,
i) Yurtiçi satış adetlerindeki düşüş ve rekabetçi fiyatlandırma ortamı nedeniyle yapılan satış kampanyalarındaki artış, ii) Toplam gelirler içindeki yurt dışı satış gelirlerinin artan payı, iii) Yenilenen araçların üretime geçiş döneminin beklenenden uzun sürmesi, iv) Döviz kuru artışı (2024 €/TL: +%13, 2023 €/TL: +%63) ile enflasyon (TÜFE) (2024: %44, 2023: %65) arasındaki fark etkili olmuştur.
Satış gelirlerinin i) %23'si (%27) yurt içi satışlar, ii) %77'si (%73) yurt dışı satışlar (%56 Türkiye Fabrikalarından yapılan yurt dışı satışlar, %21 Craiova Fabrikası'ndan yapılan satışlar) şeklindedir. Ford Romania SRL'nin 2024 yılında Ford Otosan konsolide gelirine solo 152,3 milyar TL katkısı olmuştur.
Brüt Kâr
Brüt kâr, bir önceki yıla göre %32 düşüşle 54,6 milyar TL (79,8 milyar TL) olarak kaydedilmiştir. Brüt kâr marjı %9,2 (%13,4) seviyesine gerilemiş olup, bu sonuçta yatay satış seyreden satış gelirleri ve 540,4 milyar TL (514,9 milyar TL) olarak kaydedilen satılan malın maliyetindeki %5 artış etkili olmuştur. Enflasyon ile döviz kuru artışı arasındaki fark ve birikmiş araç envanteri satışların toplam maliyetinde artışa yol açmıştır. Satışların toplam maliyetinin i) %82'si ilk madde ve malzeme giderleri, ii) %9'u satılan ticari malların maliyeti, iii) %4'ü genel işçilik giderleri, iv) %2'si amortisman, v) %3'ü diğerden oluşmaktadır.
Esas Faaliyet Kârı
Esas faaliyet kârı, etkin maliyet yönetimiyle faaliyet giderlerindeki %5'lik düşüşe rağmen %54 azalarak 29,0 milyar TL (63,6 milyar TL) kaydedilmiştir. Bu düşüş, 2023 yılında 10,6 milyar TL olan net diğer gelirlerin, 2024 yılında 0,2 milyar TL net diğer giderlere dönüşmesinden kaynaklanmıştır.

Bu değişimin ardındaki temel faktör, 2024 yılında nispeten stabil seyreden döviz kurunun etkisiyle esas faaliyetlerden net kur farkı gelirinin %75 oranında düşerek 2,9 milyar TL'ye (11,7 milyar TL) gerilemesi olmuştur.
FAVÖK
FAVÖK, bir önceki yıla göre %42 azalışla 42,7 milyar TL (73,2 milyar TL) olarak kaydedilmiştir. (Esas faaliyetlerden diğer gelir/gider hariç FAVÖK: 42,9 milyar TL (62,6 milyar TL), yıllık %32 düşüş). Bunun sonucunda 2024 yılında FAVÖK marjı %7,2'ye (%12,3) gerilemiştir (Esas faaliyetlerden diğer gelir/gider hariç FAVÖK marjı: %7,2 (%10,5)). Devam eden yoğun yatırımların etkisiyle amortisman yıllık bazda %22 artarak 10,7 milyar TL'ye (8,8 milyar TL) finansal kiralama ciro etkisi (embedded lease) <12> ise %221 artarak 3,0 milyar TL'ye (0,9 milyar TL) yükselmiştir. Böylece, 2024 yılında araç başı FAVÖK 1.758 € (2.554 €) olmuştur.
Ford Romania SRL'nin 2024 yılında Ford Otosan konsolide FAVÖK'e solo 8,8 milyar TL katkısı olmuştur. FAVÖK köprü grafiği milyon TL olarak aşağıda gösterilmiştir:

Vergi Öncesi Kâr
Net finansal giderler, bir önceki yıla kıyasla hafif bir azalışla 21,0 milyar TL (21,6 milyar TL) olarak gerçekleşmiştir. Bu azalma, büyük ölçüde net kur farkı giderlerindeki %23'lük düşüşten kaynaklanmış olup, net kur farkı giderleri 13,4 milyar TL'ye (17,5 milyar TL) gerilemiştir. Ancak, bu durum, toplam finansal borçların artması ve borçlanma maliyetlerinin yükselmesi sonucu net faiz giderlerinde görülen %136'lık önemli bir artışla kısmen dengelenmiş ve net faiz giderleri 8,1 milyar TL'ye (3,4 milyar TL) çıkmıştır.
Ayrıca, 22,7 milyar TL (22,5 milyar TL) tutarında parasal kazanç kaydedilmiş ve yıllık %46 azalarak 37,0 milyar TL (68,5 milyar TL) olan vergi öncesi kâra dahil edilmiştir. Sonuç olarak, 2024 yılında araç başına vergi öncesi kâr 1.524 € (2.388 €) olmuştur. Ford Romania SRL'nin 2024 yılında Ford Otosan konsolide vergi öncesi kâra solo 3,4 milyar TL katkısı olmuştur.
Net Kâr
2023 yılında bir defaya mahsus deprem vergisi ödemesi etkisiyle 2,3 milyar TL olan vergi gideri, 2024'te 1,9 milyar TL'ye gerilemiştir. Bunun sonucunda dönem net kârı bir önceki yıla göre %45 düşüşle 38,9 milyar TL (70,8 milyar TL) olmuştur. Ford Romania SRL'nin 2024 yılında Ford Otosan konsolide net kâra solo 2,7 milyar TL katkısı olmuştur.
Nakit Akışı
işletme faaliyetlerinden nakit akışı, esas olarak yıllık bazda daha düşük raporlanan dönem net kârı nedeniyle %53 azalarak 33,6 milyar TL'ye (72,3 milyar TL) ulaşmıştır. Yatırım faaliyetlerinden nakit çıkışı, yoğun yatırım harcamalarının etkisiyle 32,5 milyar TL'ye (46,3 milyar TL) ulaşmıştır. Böylece Yatırım Harcamaları(12)/Satışlar %5,6 (%8,0) olmuştur. Sabit kıymet yatırım harcamalarına göre yatırımların i) %17'si genel yatırımlar ii) %83'ü ürünler ile ilgili yatırımlar olmuştur.
2023 yılında finansman faaliyetlerinden kaynaklanan 11,6 milyar TL nakit çıkışı, 2Ç'24'te gerçekleştirilen Eurobond ihracıyla 2024'te 8,2 milyar TL nakit girişine dönmüştür. Net işletme sermayesi devir hızı 28 gün (15 gün) olup, stok devir hızı 35 gün (28 gün), ticari alacak devir hızı 41 gün (39 gün) ve borç devir hızı 48 gün (52 gün) olarak kaydedilmiştir.
Serbest nakit akışı 0,4 milyar TL (24,8 milyar TL) seviyesinde gerçekleşmiştir. Dönem sonu nakit pozisyonu, 9,0 milyar TL (17,2 milyar TL) nakit ve nakit benzerleri üzerindeki parasal kayıp dahil olmak üzere 22,3 Milyar TL (21,9 milyar TL) olmuştur.
Nakit ve Borçluluk
Nakit ve nakit benzerleri yıllık bazda %1,6 artışla 22,3 milyar TL'ye (22,0 milyar TL) yükselmiştir. Nakit ve nakit benzeri değerlerin önemli bir kısmı banka mevduatı olarak tutulmakta olup, bunların %80'i €, %19'u TL ve %Ti diğer para birimlerindedir.
Brüt borç 123,8 milyar TL (109,4 milyar TL) olarak kaydedilmiştir. Uzun vadeli borçlanmalar brüt borcun %64'ünü (%55) oluşturmuştur. Döviz cinsi açısından 2024 yılı itibarıyla brüt borcun i) %80'i € ii) %14'ü $ iii) %5'i TL cinsindendir. 2024 yılında 742 milyon € ve 9,1 milyar TL kredi geri ödemesi yapılırken, 500 milyon dolar Eurobond, 1,7 milyar € ve 11,7 milyar TL yeni kredi kullanılmıştır.
Yeni modellere yönelik yoğun yatırımların devam etmesi nedeniyle net borç %16 artarak 101,4 milyar TL'ye (87,4 milyar TL) ulaşmıştır. Böylece Net Borç/FAVÖK, enflasyon muhasebesinin FAVÖK üzerindeki baskısının da etkisiyle 2,38x (1,19x) seviyesine yükselmiştir. Net Borç / FAVÖK oranı 3,5x ile sınırlanmıştır.
Döviz Pozisyonu
2024 yılı itibarıyla net yabancı para yükümlülük pozisyonu 75,8 milyar TL (66,2 milyar TL) olarak gerçekleşmiştir. Ancak, Ford Otosan'ın açık döviz pozisyonu, ağırlıklı olarak yatırımlarını fonlamak amacıyla almış olduğu € cinsinden uzun vadeli krediler kaynaklıdır.
Ford Otosan, € cinsinden uzun vadeli kredilerinden kaynaklanan kur riskini, Ford Motor Company ile yaptığı ihracat anlaşmalarıyla korumaktadır. Bu kapsamda, 2024 yılında Ford Otosan, 54,1 milyar TL (36,3 milyar TL) değerinde nakit akış riskinden korunma ve 18,7 milyar TL (22,2 milyar TL) değerinde doğal hedge işlemi yapmıştır. Sonuç olarak, 2024 yılı sonunda Ford Otosan, 3,0 milyar TL (7,6 milyar TL) net kısa döviz pozisyonu kaydetmiştir.

https://www.kap.org.tr/tr/Bildirim/1393513